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楼主: gzcom520

[汽车资讯] 别盯着比亚迪了,干掉蔚来换电的大概率是宁德时代

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发表于 2026-3-10 20:06 | 显示全部楼层
搞得大容量固态电池一眨眼功夫就能上车一样,滑不滑稽?
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发表于 2026-3-10 20:36 | 显示全部楼层
1000公里,还要什么换电,回家开一千公里还不休息充电哇,还是磷酸铁锂的,安全有保障。我买唯一缺陷就是激光雷达不是520线束以上,跑高速不是特别安全。
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发表于 2026-3-10 20:37 | 显示全部楼层
如果固态电池可以做到充电循环次数高,就像文中说的车报废了,电池寿命还有90%。同时价格也不太高,那国家应该鼓励换电,因为这样最节约资源。到时买车不买电池,电池已经标准化生产,用户选择各种容量的电池租赁使用。
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 楼主| 发表于 2026-3-10 21:21 | 显示全部楼层
换电最大的死穴就是电池升级换代,这是重资产永远迈不过去的坎儿。用户的车电池升级了,小迪闪充站的储能仍然可以一直用下去,蔚来行吗?几年换一次血?淘汰的大批旧电池干嘛?再学小迪改成储能?
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发表于 2026-3-10 21:58 | 显示全部楼层
比亚迪出大招,宁德时代不可能不拿出应对措施,估计马上就要开固态电池量产的发布会了
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发表于 2026-3-10 22:03 | 显示全部楼层
1.比亚迪计划今年建20000座闪充站2.闪充站是有光伏储能的,不是直接抽电网的电3.闪充站对所有品牌电车开放,更容易实现盈利换电局限性太大,已经玩完啦㊥
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发表于 2026-3-10 22:11 | 显示全部楼层
作者的意思很明确,对换电造成威胁的不是超快充,因为目前的闪充站也好电力设备基础设施也好都很难普及,而固态电池超长的续航里程才是,毕竟一个月只需充一两次电,大家完全可以接受多等待几十分钟的充电时间。而提供超长续航的固态电池可以说呼之欲出,量产就在不久的将来
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发表于 2026-3-10 22:39 | 显示全部楼层
换电是最大的败笔手机以前也是换电池的,现在呢
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发表于 2026-3-10 23:43 | 显示全部楼层
作者看发布会了吗?该说什么计划建4000座,船夫哥说的是计划建20000座,而且是年底前建好。现在建好的都已经有4000多座了。
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发表于 2026-3-10 23:59 | 显示全部楼层
固态电池即使出来了,可能电池的价格比一台普通家用车更贵,中国这么大市场,换电,超充,固态,液志电池,他们既是竞争关系,又有互补关系!远没到某种技术颠覆另一种技术的时候。
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