补贴一停感情归零？丰田、大众携手逆袭，国产渗透再生变？

voo

大众1月销量6.8万辆，2月5.3万辆，哪来的一月16万辆，造谣啊你！反而比亚迪2月上了19万辆，其他新势力都在2万辆以上。举报你

wakeman

燃油车在现在的电车面前毫无优势可言，真正懂电车好的是既开过油车又开过电车的多年的老司机！电车两大缺点一是天气冷的北方继航打折太多，二是保险贵一些，其余无论动力，智能化，保养，用车成本，驾驶体验都碾压油车，特别是动力，我的电车开了六七年了二十万公里了起步丝滑亳无卡顿，成上台油车h6开了十几万公里高速上猛踩油门才开到一百公里。

wifai

前几年网约车是电车的销量，现在网约车饱和了。

oppledr

补贴电车只是为了让电车脱颖而出，至于电车的下半场，就要靠电车企自己了，能不能彻底淘汰油车，就看固态电池和自动驾驶发展的好不好了

lovejuan0104

一些五六年前的电池组已经出现问题了 这几年这么多电车上路 过几年全面爆发出来 坐等证实

ycp123

比亚迪发布的新车一出，这些燃油车又会哀嚎一片了。比亚迪这6款新车不管是性能、价格还是续航都吊打这些又老又差的合资车。

standme

早就说过了电车成功就是靠国家补贴。没了补贴，电费和油价一样，你看看还有多少人买。像买房子一样。同样的房子，隔壁小区买60平国家补贴送30平，还有人会买这里60平不去隔壁买吗？

神隐之左手

合资车价格打下来了

wifai

用过电车的人，不太会去用燃油车！各种车都有利弊！但电车的体验感 燃油车无法做到！特别是南方的夏天，那空调嘿嘿，燃油车的发动机都整得像拖拉机！

superjiaming

等国际油价突破160美元的时候，再讨论油电车问题，油价低的气候感觉开电车省不了几个钱，当油价大幅上升时，这差距就来了。说白了，油价在定价权不在我们手里！