连可靠性试验都想省？工信部要给这些车企上强度了

voo · 发表于 2026-2-17 22:51

车辆出厂必须要严格测试检验，合格后才能上市场上销售，希望国家重视检管，这是与人民，生命相关的公共交通工具决对不能拿生命安全当儿戏！

cjlcjl · 发表于 2026-2-17 22:58

治标不治本，测验方式是为了达到一定的质量要求，更应该把车辆质量要求提上来，对达标的车辆应该给予惩戒及召回问题车辆，这才是治标手段

镜花水月 · 发表于 2026-2-17 23:57

必须增加和完善一些车辆安全的法律法规，对没有长时间多维度测试就上市的车一旦出事故，就要召回并且按车辆销售额的2倍罚款再加3倍赔偿消费者

—じ☆ve人生— · 发表于 2026-2-18 06:00

在技术安全上不能走捷径，不能把百姓的性命当蝼蚁，车企的不负责任等同于谋杀，按罪当诛。

oppledr · 发表于 2026-2-18 06:17

想起了余大嘴说过的一句话：按照华为的标准，有些品牌的车就不应该出厂！！

superzhzh · 发表于 2026-2-18 06:44

连搞个竞品车做测试都要去租的，我不信它能在这些项目上花大钱去做测试。一款车一年能换代两三次甚至刚成立的项目小半年内就能上市售卖的车亦是如此。

standme · 发表于 2026-2-18 08:35

现在电车新车发布每年一款，有的甚至两款三款，和手机一样，质量和安全性想想就令人担忧

lovejuan0104 · 发表于 2026-2-18 08:48

我在试车场干过，静态试验有开关门这一项，还有车窗防夹天窗防夹，站那拉门，一些刚拼凑起来的车各种问题都会有，一个个供应商依次来解决。

—じ☆ve人生— · 发表于 2026-2-18 08:56

—じ☆ve人生— · 发表于 2026-2-18 14:52

国家应该为出台车企制造制定一个标准，哪些配件必须用多厚的材料必须写清楚，不能让那些车企胡来，偷工减料造烂车，所有的配件必须符合国家强制标准才行

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