裸车35万起，玛莎拉蒂再降价，“跑车皇后”与小米等新势力同台竞技

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所以，你让以前花上百万买玛莎的车主情何以堪？现在开着玛莎上路都怕被人嘲笑人傻钱多

voo

等换配件维修保养的时候会教你做人普通工薪一族还是老老实实买经济实惠的家用代步车

颠颠

没有发动机的玛莎拉蒂还叫玛莎拉蒂吗？

酷狗e族

降价54万看着唬人，但落地40万得想清楚：玛莎的维保可是豪华级定价，零整比比BBA还高。同价位新势力能给到空气悬架、满配智驾，它就剩个品牌标和宁德时代电池

walysj

曾经微商神车的光环早就碎了，现在降价更拉低品牌调性。百万级用户看不上它的粗糙做工，三四十万买家更认新势力的智能体验

standme

不是玛莎不想硬气，是新能源转型太慢了。首款纯电车型姗姗来迟，智能化配置还跟不上主流，面对问界、理想的场景化创新毫无还手之力

standme

40万预算现在选择太多了：要空间选理想 L7，要服务选蔚来ES6，要操控选Model Y。玛莎除了品牌历史和外观，产品力毫无亮点

walysj

传统豪车的转型都很挣扎，玛莎尤其明显。保时捷电动化还能靠操控撑着，玛莎连自己的核心卖点都没守住。电动版没了声浪，豪华感又不足，智能配置还落后，降价只是无奈之举

superjiaming

40万买玛莎，看似捡了便宜，实则承担了品牌衰退的风险。万一以后品牌在中国市场进一步收缩，维修保养、配件供应都可能成问题

dsfgdsg

其实玛莎该学雷克萨斯，走混动稳过渡。一步到位推纯电，结果三电系统全靠外购，没有自研技术护城河，资本市场根本不认，股东信心持续下滑