乘联会秘书长崔东树：我只买燃油车 绝不买新能源

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查询一下，得知乘联会是1994年由上海大众等车企发起的一个民间组织。且未正式注册。自身就是那些外资燃油车企的利益喉舌。说些不符合国家能源政策的言论，不足为奇。

wifai

这话说的太死了，油车电车各有好处，路程150千米以上我就开油车，路程150千米下及城市使用就开电车，电车最大的一个优势，夏天中午下班可在车上关窗吹空调，安静无噪音，不怕一二氧化碳中毒。每个人用途不同无法相比。按这种想法，我还喜欢买私人直升机呢。嘀嘀可以用电车，半挂车总不能也用电驱吧。

疯了吧

社会进步需要清洁能源取代不可再生污染能源，不能为了一己私利阻碍科技进步和环境保护

颠颠

你买与不买，电车就在那里，和你一毛钱关系都没有！该怎么样还是怎么样！

superzhzh

老崔是乱说，咱老百姓讲的是用车成本，电动车是燃油车的十分之一，我想换电动车了，在深圳低速行驶来说，燃油车每公里得一元以上、甚至2元，而电动车每公里只要一两角，而且，电动车基本上没给城市造成污染，乐队而不为呢？

qqwa1234

我也喜欢油车我开的就是汽油车

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这话好像有点道理！我作为一个改革开放的经历者，对新能源车迅猛发展一直有一种莫名的担忧，就咱们的国情，只要是发现一个风口，除了国内企业一窝蜂涌入外，各种资本也以极快的速度参与进来，往往造成一段产能极速扩大，甚至过剩的情况！新能源作为一个崭新的行业，其巨大市场更是会吸入海量的资本！按目前看，连从未涉及汽车行业的好多互联网企业也都纷纷入局，热闹的很！可是我总感觉这么多的产能是否合理？会不会有不少的隐藏库存？这从价格的不断下降好像应证我的担心！更担忧的是一个汽车不是真的是好的也许这么短时间内很难判定！还有废旧电池以后会不会造成二次污染？因为现在还没看见比较有效的回收技术问世。真希望工信部要对新能源车的各项指标尤其安全指标进行调研！对各车企的库存做个全面的清查。在得出准确的信息后再给车企发放生产许可证。

meto

买什么车是个人自由，电车的优惠迟早有一天也会取消，只是现在在大力推广阶段，肯定做不到同车同权。

standme

一个乘联会的秘书长，怎么能说这种话呢？你不是燃油车乘联会的秘书长，国家现阶段是鼓励电车的发展，所以给了优惠来促进电车的发展，但是这种优惠会慢慢降低到没有

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格局打开才能理解为啥要发展电车。崔秘书长职位高，格局不高啊，说这话估计位置坐不稳了