乘联会秘书长崔东树：我只买燃油车 绝不买新能源

superjiaming

快科技6月12日消息，据“麻辣车评”报道，昨晚，乘联会秘书长崔东树在直播中表示，自己只买燃油车，绝对不会买新能源车。
他称，当下燃油车和新能源车的竞争是不对等的。
“我们的燃油车是作为奢侈品去管理的，背负了巨额的税收，而新能源车作为一个无税产品，成本极低，所以双方很难进行竞争。”
崔东树还表示，燃油车背负所有的社会责任，交了巨额的税收，然后背负着重大的骂名，“反正我只买燃油车，绝不买新能源！”
不止如此，他还称，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放极低，而电动车电池在制造过程中会产生大量的碳排放。
这并非他首次公开发声支持燃油车，去年初，他就曾表示，目前燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占30%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。
为了进一步推动燃油车市场的消费，崔东树呼吁称“考虑400万以下保有量城市放开限购。”

walysj

从城市热岛效应，噪音污染的角度来说，电车秒杀燃油车。污染物集中排放管理和直接在行人旁边排出废气是完全不同的概念。

神隐之左手

我也是支持买燃油车，开得起，我驾车上班，开不起我骑电动车上班，自己喜欢就好。

—じ☆ve人生—

我喜欢大排量动力强相对安全的车，这样的车城市油耗基本1块一公里，一年大约2万多公里，算上保养约3万费用，但是现在的经济穷的不得不考虑油耗，所以选择了换油电混动车，每年基本可以节省2万的费用。至于乘联的领导又不差这点油钱

voo

以前走在路上汽车尾气能把人熏到肺癌，现在车虽然多了几倍，但马路上空气好多了。

superzhzh

秘书长说的这个生命周期碳排放这点太关键了 把时间拉长到16年，燃油车只需要生产1台，对应的生产资源和废物处理也只有一次。但电动车在16年可能要生产2辆车，对应的资源使用和废物处理也是加倍。

kingfirefly

现在油费都0.5～1快块/公里了，你让出租车都换成油车试试。 而且用电车就像用手机一样的好体验。

oppledr

不是一直电车背负骂名吗？油车可以如他所说继续当奢侈品卖吖电车平民化让更多的平民百姓也买得起挺好的挺好的

陪着寂寞看孤单

崔东树说的好：必须同车同权，这样才公平

superjiaming

电车如果和油车同稅同路权再来看看消费感受。现在慢路上都是不限行的电车，城市道路更加堵了决策者没有看到?