雷军回应“SU7爆燃致3死事故”：心情沉重，承诺无论发生什么，小米都不会回避

月光如水

我对小米还是很支持的。但一定要将这次重大事故变坏事为好事！至少对当下一哄而上、吹得神乎其神的Al及各类人工智能是一贴“清醒剂”。

wifai

提前2秒发现问题，人在有准备的情况下可以应付，在没有准备的情况下很难平稳的接管，关键问题还是智驾的使用，如果智驾不能完全代替人驾那最好还是不要使用

疯了吧

作为一个外人来说：事故鉴定需要时间：而不是说有问题出现雷军就要公开道歉啊什么的大行动证明一些问题…9也有可能小米公司也在等官方的检测报告呢？而面对亲人的事情…9着急忙慌的也是情有可原…或许也有很多资本同行也在这里进行各种操作吧…毕竟都想看别人倒下…也有外部资本就是想要推波助澜呢？所以等着吧？

华语天空

小米SU7在高速爆燃使三条年轻的生命丧失令人叹息。   智能电动汽车为人们带来了方便，不过也会使人因过于依赖智能而放松了警惕。好在虽然是智能装置但还是配置了人工手动装置。出事的这辆车在行驶过程中智能提醒过驾驶员注意障碍，也提醒过恢复人员手动，说明驾驶人员曾脱手过，这样说来智能还是比较敏锐的不是很钝感，因出事前车辆位于施工地段驾驶员也在智能提示下进入人工驾驶状态，可是在转向的几秒钟内撞上了水泥桩引燃了车辆。很难说究竟是由正向行驶一下转为逆向行驶一时适应不过来，还是因辨识不清撞上了水泥桩？因为这时已排除了智能状态。出了车辆事故除了损坏随即而来的就可能是起火燃烧或是爆炸。她们这辆车是起火还有逃身的可能，可是车门打不开是她们难以逃身的致命一劫。门打不开究竟是因设计缺陷的技术问题打不开？还是因被撞后变形了打不开？还是门在水泥桩这一边被水泥桩卡住了门而打不开？也不知她们是否试图用机械开门方式的开门？还是找不到这个装置的位置而开不了门？智能虽好也只是一种辅助，终究是由一堆零件和线路等组成，总有不及人类的方面，规范驾驶、安全意识，驾驶经验、快速反应的能力等都很重要。三位女孩被车祸夺去了生命是她们家人的悲哀也是给大家敲响了安全意识的警钟。不要太依赖智能；不要太依赖智能；不要太依赖智能！

华语天空

现在的电车智驾基本上就是一种擦边的宣传，就像“千禾0”和“一号土”一样，一种文字游戏。我国的交通法本来就没批准自动驾驶，电车的说明书也标注“智驾”只是一种辅助驾驶，但是如果你从媒体上看，无论是广告、车企找人写的软文、潮流达人和网红的视频看，自动驾驶都是卖点、亮点和秀点，没有任何一架车企在广告上划重点的说我们的车不能自动驾驶！这不是第一个事故，也不会是最后一个事故！最后说，自动驾驶其实不存在的，只要遇到超出预设范围的情况，智驾就不可能做出反应，那么多车在路上跑，总有遇到奇奇怪怪的不可预测的情况，那代价就是生命了。

walysj

事情发生了，无法挽回。希望解决问题，让悲剧不再发生。好好安慰家属

standme

生命无价，如果一定要把方向盘交给车子，就应该是最高安全配置，不应该在配置上打折扣销售低配置产品。如果配置不够，就不应该让驾驶员能够丢开方向盘行驶。一个优秀的智驾车，应该是优先自动避险，避险到安全可操作范围以后，再提示交方向盘给驾驶员。

诛仙九妹

我个人观点，道路维修好像一公里开外就有警示标志了，我也经常跑高速的老司机，我的油车带巡航定速的，我们巡航定速前面有车自动减速了，我认为事故大多数是开车人的原因，过于依赖智能驾驶，或者三个人都没有集中精力，或者在聊天

颠颠

汽车撞上护栏之后燃烧，很自然的一起事故，找保险公司理赔啊，关人家制造商什么事？哪家制造商敢保证汽车撞车了不燃烧？否则保险公司收钱干什么？上交强险干什么？

xuye004

生命诚可贵，安全意识必须不能松懈。车子需不需要改进那是非常专业的问题，咱不做任何猜测和评论。但是夜间高速而且有修路路段，敢开到116，敢大多行驶操作靠智驾，还是相当不应该的。所有司机都要注意啊。