颜值不输小米SU7的中型车，正式上市仅售5.98万起！

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你敢相信7万多就能够买到一辆中型车吗？事实上，市面上确实有类似价格的中型车，但是绝大多数都是插电混动的，毕竟电池的容量偏小，所以成本也要降低一些，但是我们今天介绍的这款新车不仅是一辆纯电车型，而且外观颜值是不输给小米SU7的。你没看错，今天介绍的就是极狐贝塔S3。
这款新车其实刚刚上市不久，厂家指导价8.48-12.58万元，终端优惠5000元，所以入门级的价格来到了7.98万，这样的价格其实很难买到一辆竞争对手的纯电中级车。

事实上，除了价格优势，这款极狐贝塔S3还有着比较多的优势。首先是外观颜值非常的漂亮，分体样式的大灯，贯穿样式的光柱，这也是主流设计了。侧面有着隐藏样式的机械门把手，而且还是半镂空样式的，安全系数比较高，还搭载了18英寸的轮毂。车型尾部是带有运动大尾翼的，如果选择中高配置车型，那么还拥有可升降的电动尾翼。尾部的贯穿式尾灯，特别是尾部的保险杠部分黑色的格栅，是不是与小米SU7如出一辙呢？确实非常的漂亮。车身数据部分，这款极狐贝塔S3的长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距是2876mm。

内饰设计比较网红化，车内采用了双悬浮大屏的设计，也拥有手机无线充电，车内依旧是游艇样式的环抱式座舱，再搭配上分段式的大天窗，车内的体验感还是挺不错的，而且中控屏幕尺寸来到了15.6英寸，除了拥有自带的车机系统以外，也能与手机互联，实用性是比较强的。

至于动力系统，这款极狐贝塔S3全部都是纯电驱动，动力系统是单电机的，有着54度的电池，来自400V的高压平台架构，所以说能够实现535km的续航。这款极狐贝塔S3真正的亮点在于居然是可以换电的，而我们刚才介绍到的价格是裸车价格，包含电池的。但如果选择换电版本，居然不到6万元，价格真的很夸张。你可别以为这是什么杂牌电池，其实是宁德时代的电池，而换电站是北汽与宁德时代共同打造的巧克力换电站。

你是不是觉得这像画大饼，因为几乎没有多少人见过宁德时代的换电站，其实从2015年到现在已经有1500座了。你仔细观察一下，会发现巧克力换电站还是挺多的，并且官方表示会建3000座。值得一提的是，如果选择换电版本，5.98万起售，这会大大拉低入手的门槛。

liqiang2216

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