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[汽车资讯] 11.19 万起售!纯电续航最长的插混比亚迪出现了

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发表于 2026-4-3 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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昨晚,比亚迪海洋网推出了两款新车:2026 款海豹 06GT 和 2026 款海豹 06DM-i 旅行版。两辆车的售价分别落在 12.89 万至 16.99 万,以及 11.19 万至 13.99 万的区间。
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先看那台插混旅行车。过去几年,旅行车和猎装车已经从边缘品类慢慢走进了大众视野,但在这个细分市场里,海豹 06DM-i 旅行版过去几个月的表现显得有些平淡,自去年 7 月上市以来,它的月销量一直徘徊在 3000 辆上下。
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海豹 06DM -i 旅行版这显然达不到比亚迪的预期。为了拉升销量,2026 款海豹 06DM-i 旅行版在硬件上做了一次加法。一块 34.27kWh 的插混专用刀片电池,让海豹 06DM-i 旅行版成为了纯电续航最长的比亚迪插混车型,CLTC 纯电续航达到 300 公里。按照通常的通勤距离来算,工作日的两点一线完全可以把它当做纯电车来开,哪怕一周只充一次电也足够应付。到了周末的长途出行,第五代 DM 技术配合 1.5L 发动机提供的 3.15L 亏电油耗也会发挥作用。新车同步加入了 74kW 的直流快充,20 分钟能完成 30% 到 80% 的电量补充,喝杯咖啡的时间就能拔枪走人。
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硬件之外,车内保留了旅行车该有的装载能力。4850mm 的车身和 2790mm 的轴距提供了 670 升的常规后备箱容积,装下全家人的行李不成问题。如果把后排座椅放倒,这个空间能进一步扩展到 1535 升。比亚迪还在车里设置了同级少见的 9 个后备箱挂钩,加上 6kW 的对外放电功能,设计思路基本贴合了户外家庭的使用习惯。为了讨好家庭用户,车机里被塞进了四个场景模式,比如:当你带娃出行时,按下宝宝模式,车窗会自动落锁并关闭,多媒体音量也会随之降低。如果选择小憩模式,座椅会自动向后放倒,遮阳帘闭合,空调跳到合适的恒温状态。
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海豹 06DM-i 旅行版悬架采用了前麦弗逊加后四连杆的组合,中高配车型加入了云辇-C 智能阻尼车身控制系统,配合路面预瞄功能,车辆会通过传感器提前侦测前方的减速带或坑洼,主动调节减震器的软硬程度。辅助驾驶方面,除了最低配,用户可以选择带有速腾聚创激光雷达的天神之眼 DiPilot 300 辅助驾驶系统,补齐城市领航和全场景泊车等能力。另一台海豹 06GT 走的是完全不同的路线。
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作为一台轴距 2820mm 的纯电后驱掀背车,比亚迪把升级的重心放在了三电系统和底盘操控上。新车首次搭载了比亚迪的第二代刀片电池。和其他支持比亚迪闪充的车型一样,将海豹 06GT 从 10% 充到 70% 只需要 5 分钟;在零下 30 度的环境里,完成 20% 到 97% 的充电大约需要 12 分钟。缩短充电时间是目前纯电车型缓解里程焦虑最直接的解法,而在续航层面,57.54kWh 和 69.07kWh 两套电池包分别对应了 520 公里和 620 公里的 CLTC 续航。动力部分,06GT 顶配版本换装了碳化硅多合一驱动总成,240kW 的单电机让它的零百加速成绩停留在 6.5 秒。前双球头麦弗逊与后五连杆的独立悬架搭配云辇-C 成为了标配。
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海豹 06GT为了强化这台车的运动属性,工程师在软件层面加入了一些巧思,驾驶员可以根据自己的习惯去自定义动力响应和悬架风格。车里还预设了一个防晕车模式,系统会通过调整电机的加减速曲线以及悬架的支撑力,让车辆在起步和刹车时变得更平顺,减少乘员的眩晕感。内饰上就没什么变化了,还是那块熟悉的 15.6 英寸悬浮屏和 DiLink 150 系统,界面加入了深浅融合模式,能根据时间自动切换显示风格。也有其他的一些配置升级,扶手箱的位置新增了冷暖两用车载冰箱,仪表台带有 12 英寸的 W-HUD 抬头显示,后排也安排上了隐私隔热玻璃。
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海豹 06DM-i 旅行版来到最关键的价格和配置的分配上。11.19 万的海豹 06DM-i 旅行版入门款拉低了起售门槛。虽然价格便宜,但它依然给到了 200 公里的纯电续航和 670 升的大尾箱。更多的配置差异集中在了 11.99 万和 12.99 万的两个中间版本上。掏出 11.99 万买智享型,你能得到辅助驾驶和全景天窗,这是一套刚好够用的通勤方案。再加一万块上到尊享型,就会多出云辇-C、座椅通风加热、W-HUD 以及冷暖冰箱。13.99 万的旗舰版则把重点放在了 300 公里纯电续航的电池包上,如果你家里没有充电桩,又极度厌烦频繁去商场找充电站,那这块大电池能帮你省下不少时间。海豹 06GT 也采取了类似的策略。12.89 万提供基础的二代刀片电池和快充能力,追求激光雷达、丹拿音响和 620 公里长续航的人,目标自然是 16.99 万的顶配车型。中间的两款 Plus 版型则通过前排座椅通风加热、19 英寸轮毂以及带散热风口的 50W 手机无线充来平衡配置与价格。
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今天的中国新能源车市容错率极低,大家在掏钱前总会拿着各种数据去对比续航、快充速度、底盘硬件和辅助驾驶能力,只要有一项落后,这台车就很容易从候选名单里被划掉。把二代刀片电池、云辇底盘和辅助驾驶系统放进十万级的新车里,是比亚迪面对当下竞争环境的应对方式。小步快跑、快速迭代,用更厚道的硬件去填补之前产品留下的遗憾。海豹 06DM-i 旅行版和海豹 06GT 在配置层面的加码,就是要在拥挤的市场里争取更多的关注和订单。至于这套新的配置组合能不能转化为实际的交付量,很快就会有结果。文 | 李华
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发表于 2026-4-3 20:18 | 显示全部楼层
比亚迪这是要把电车卷成白菜价啊
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发表于 2026-4-3 21:17 | 显示全部楼层
海洋网又出了两款新车,在10来万汽车市场就很强
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发表于 2026-4-3 21:18 | 显示全部楼层
这个价格太香了!纯电续航还这么顶,比亚迪插混果然没让人失望,必须冲!
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发表于 2026-4-3 21:18 | 显示全部楼层
十多万GT外形真是靓丽,实力也很强劲
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发表于 2026-4-3 22:24 | 显示全部楼层
比亚迪这海豹06旅行版真行,纯电能跑300公里,日常通勤一周充一次就够了,省钱又省
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发表于 2026-4-3 23:47 | 显示全部楼层
旅行车实用性很强
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发表于 2026-4-4 00:29 | 显示全部楼层
三四百的纯电车怎么办?停产吗?
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发表于 2026-4-4 01:59 | 显示全部楼层
每天上班单边路程超50公里的没几个吧,所以纯电200公里足够正常上下班用了,所以300就多余了或者说发动机就多余了,大部分上班都在10公里左右,所以200公里的车基本都能开5-7天,充电也不嫌麻烦了,当然偶尔跑个远路启动发动机不会在乎那点油的,不然就别买车了
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发表于 2026-4-4 06:40 | 显示全部楼层
与零跑A10比,除了空间大,没什么优势吧
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