小米汽车业务实现全年盈利，“新一代SU7首批用户中60%用iPhone”

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文｜林珂莹
编辑｜杨布丁
2025年是小米汽车首款车型上市后的首个完整年。财报显示，2025年，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部已经实现经营收益转正，经营收益为9亿元。3月24日，小米集团发布2025年财报，披露以上数据。
小米集团副总裁、CFO林世伟在财报业绩电话会上透露，小米新一代SU7开售34分钟锁单突破 1.5 万，开售3天锁单超过3万、有超5万名用户前往试驾。
对于为何发布锁单而非大定数量，林世伟称，锁单意味着用户提车强烈，车辆也会随之进入生产周期，是一个更公允的数据，小米因此做了相应调整。
林世伟透露，在首批车主中，女性锁单用户占比超过上一代，iPhone 用户占比接近 60%，高于上一代SU7中50%的iPhone用户占比。在选配上，选择付费车漆的用户比例接近六成。“我觉得比上一代还是渗透率更高的。”
他表示，今年汽车大盘可能会有一点压力，但小米依然对YU7和新一代SU7充满信心，今年将全力冲刺55万台的目标。
小米集团总裁卢伟冰称，在内存价格上涨方面，汽车也存在一定影响，因为智驾会使用到内存芯片，但相对于整车BOM来看，汽车内存成本的比重相对手机较小。由于小米的业务包括手机、平板、笔记本、电视、汽车等，对于内存的需求量较大，所以跟全球内存供应商建立了非常好的互信合作关系和长期供货协议，因此小米不太存在缺货风险，并有一定的价格优势。
对于辅助驾驶，卢伟冰表示，完整XLA的OTA大概要等到5月完成。
2025年，小米集团营收4573亿元，同比增长25.0%；经调整净利润为392亿元，同比增长43.8%，双双创下历史新高。其中，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为1061亿元，同比增长223.8%；前述分部毛利率为24.3%，同比提升5.8个百分點。
财报称，智能电动汽车收入的增加主要是由于汽车交付量增加及ASP上升所致。其中，2025年汽车交付量为411082辆，同比增长200.4%，主要由于推出小米SU7 Ultra及YU7系列，以及小米SU7系列交付量增加所致；智能电动汽车ASP由每辆234479元上升至251171元，主要是由于交付ASP较高的小米SU7 Ultra及小米YU7系列所致。
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