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霍尔木兹海峡现状调查:名义关闭实则暗流涌动,90艘船只强闯“生死线”。
尽管硝烟已在波斯湾上空弥漫,但全球能源的“颈动脉”——霍尔木兹海峡,正呈现出一种诡谲的“半通状态”。美联社及海事贸易数据显示,自与伊朗开战以来,尽管该水道在名义上已处于关闭状态,但仍有约90艘船只(包括多艘大型油轮)强行穿越,数百万桶石油正源源不断地从这片危险海域流向全球。
“暗黑”过境与大国博弈
海事数据公司劳合社情报(Lloyd's List Intelligence)披露,在这场生死航行中,许多船只采取了所谓的“暗黑过境”模式,通过关闭识别系统、隐匿航踪来规避西方政府的制裁。这些神秘船只被认为与伊朗有着千丝万缕的联系。与此同时,印度和巴基斯坦背景的船只也凭借政府间的密集斡旋,成功通过了这道“鬼门关”。
目前,国际原油价格已疯涨至每桶100美元以上。美国总统唐纳德·特朗普正向前盟友及贸易伙伴施压,要求派遣军舰护航并重新开放海峡,以此平抑失控的油价。
利比里亚旗帜的油轮“神龙苏伊士马克斯”号,载有来自沙特阿拉伯的原油,抵达霍尔木兹海峡,于2026年3月12日出现在印度孟买港口。
伊朗的“弹性”出口术
作为全球五分之一原油供应的咽喉,霍尔木兹海峡自开战以来已有约20艘船只遇袭,航运量从战前的日均135艘骤降至目前的规模。然而,Kpler平台的监测数据显示,自3月初以来,伊朗的石油出口量依然惊人地超过了1600万桶。
Kpler贸易风险分析师Ana Subasic直言,伊朗的石油出口表现出了极强的“韧性”。咨询公司雷达尔(Radar)客户总监曹昆则指出,伊朗通过精准控制这一瓶颈,不仅成功从石油销售中获利,更“保护了自身的出口动脉”。
外交斡旋下的“安全通道”
劳氏名单(Lloyd's List)主编理查德·米德分析认为,这些船只之所以能通过,很大程度上归功于“外交干预”。伊朗似乎在海域内有效地创造了一条靠近其海岸的“安全通道”。
中国关联:数据显示,许多过境船只公开宣布“与中国有关联”或“全中国船员”,以此作为降低遇袭风险的护身符。
3月11日,从阿联酋科尔法坎望向霍尔法坎,油轮和货船排队在霍尔木兹海峡。
印巴动向:巴基斯坦“卡拉奇”号油轮已通过海峡;印度外交部长苏布拉马尼亚姆·贾伊尚卡尔证实,在与伊方谈判后,两艘运载生活必需液化气的船舶已安全过境。
特朗普的“石油平衡术”
面对飙升40%的油价,局势出现了一个耐人寻味的转折。尽管伊朗曾威胁不准“哪怕一升”石油运往美国及其盟友,但美国财政部长斯科特·贝森特周一透露,为了稳定全球供应,美国正允许伊朗油轮通过海峡离境。
虽然美军轰炸了卡尔格岛的军事设施,但特朗普总统明确表示,暂时未动用伊朗的石油基础设施。
曹昆对此评价道,霍尔木兹海峡目前并非完全“封闭”,而是一种“选择性关闭”,它在保障伊朗自身出口的同时,仅容许极少数被容忍的非伊朗流量通过。荷兰银行ING的专家则警告,如果伊朗意图通过能源溢价施加痛苦,这种“放行”的规模将极其有限。
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