男子在比亚迪4S店买车后的一年里“蹭饭”260余次，真的错了吗？

lovejuan0104

一则“帮粉丝处理吃饭纠纷”的视频引起热议。
事情是下面这样的。
车主：他们客服承诺免费洗车、充电、吃饭。
工作人员：一个月来个两三次，正常！他去年365天应该是（来了）超过260次，（吃饭后）甚至带着饭盒打包带走！他把他自己家的电动车放在后备箱里，放在我们的员工充电区。
车主：我是用了充电，他们没跟我讲不能充。
工作人员：今年的3月份，事情再次升级！他把车停到了我们的交车、新车专区，如果是社会车辆停，一开门（碰）掉一块漆，客户是不买账的。我们的员工只是说这地方不是你停车的地方，麻烦你挪个地方，他却说（工作人员）狗拿耗子多管闲事。
车主：履行当初对我做的承诺，就是免费洗车、吃饭、充电，还有四次的纸质保养卡；这四张保养券，一张398元，我全部折现，我以后不来了。
工作人员：最终我们的处理方案，口头达成的约定就是您的所有维修基金保养券一次性买断，从此我们门店和你不产生任何交集。

而最终结果是车主依然没有签订调解协议，后续可能还会去4S店洗车、充电和吃饭。
实事求是的评价，这也算是“小刀剌屁股开了眼了。”
司徒王朗可能都会感觉甘拜下风。
但是也反映出了一个汽车领域的现象，那就是轻易承诺和契约精神的问题；换位思考，就算4S店一天一个电话喊笔者去吃饭也不好意思去，那是无功不受禄，再说但凡有点正事干的人，谁能天天跑去“吃白食”呢？但是标题就用给蹭饭用了双引号——4S店工作人员向消费者用户承诺了车辆可以免费洗车、充电和吃饭，并且没有限定次数的明确条款，那么作为客户则只要能拉下来面子，从契约层面分析则具备天天去洗车、充电和吃饭的权利！这是4S店的承诺，既然承诺就要兑现。
后续4S店提出的解决方案实际是单方面违约行为，其需要为其违约行为承担对应的赔偿责任。
所以理性的分析这一奇葩的案例，4S店也算是咎由自取。

既然做不到就不要承诺，可是现在的汽车领域总是“给的太多。”
太多的承诺需要较真的人去兑现，兑现不了就得吸取教训了。
承诺终身质保，承诺用户关爱，承诺道路救援，承诺车辆OTA……承诺的太多，尤其是新能源汽车，现在连门店都在卷服务；然而承诺是有代价的，就像这一案例中的车主，其具备天天去洗车、充电和吃饭的权利，但4S店方面必然会认为不会有这样的人。然而为什么不可以有呢？人过一百形形色色。

不论是汽车厂商还是4S店，实际都是在赌概率。
可是随着各个领域的竞争加剧和工作与生活成本的提高，这样的汽车用户未来可能会越来越多，甚至当第二个、第三个人出现的时候，相同的做法就不会再成为令人耻笑的行为，甚至会成为一种风气，毕竟尊重契约精神履行自己的权益是理所当然的。
用户观念的转变其实只需要一瞬间，仅在于自己能否以相同方法获得利益，并且在获得利益的同时不造成其他损失。

总结：
或许这一案例中的车主看起来确实有些过分了，可是从情感道德的角度分析出的结论，其具备的参考价值是有限的；契约精神在年轻一代的汽车用户的观念里，分量只会越来越重，销售方或服务方提供的一切承诺，理论上都直接等同于买受方的合法权益，获得自己的权益是不应该被耻笑的。所以在大量对车主的“差评”的背后，更应当看到的是销售方或服务方履约的能力，以及履约过程中对于用户的态度；仅洗车、充电和吃饭的高频率已能够让店方反悔，后续如果是车辆质保售后遇到问题，用户所要面对的态度又会如何呢？以小见大。

当然也不建议其他车主去效仿，相信现阶段也不会有太多车主做出相同的事情。
然而这也给汽车厂商和4S店提了一个醒，在后续的产品质保、售后，以及门店获客的附加服务里，应当通过纸质或电子合同明确用户权益细则；以防止用户过度的“薅羊毛；”作为汽车消费者和用户也要具备契约精神，在购车和维保等诸多环节中，都要索取相应票据和维保合同以保证车主权益。

温馨阁

4S店承诺没次数限制吗？

酷狗e族

干的好，挺吃白饭者

月光如水

法理是最低的道德底线……一个道理要用法理去衡量，那已是到了最后的底线了。

standme

4S店提供免费服务是心意，车主当成福利就变味了，相互理解最重要！

咖啡豆

福利要合理享受，这么薅真的有点吃相太难看了

酷狗e族

作者的脑子里装的啥？别人就算承诺，也没有承诺车主把4s店当成自己家！虽然知道4s店黑心，宰车主多收费，但这次我站4s店

ycp123

有需要的去，但是这样明显就是薅羊毛去了

颠颠

硬汉怕死汉，死汉怕赖汉。

walysj

把合理的福利享受变成薅羊毛的了