“男人的梦中情车”在华销量暴跌：七年一换代，经销商吐槽百万豪车亏本卖

qqwa1234

捷豹XEL现在一口价15.98万，进了凯美瑞和雅阁的地盘，花15万买个捷豹，听着挺美，但修车的时候你就知道什么叫豪车，零整比高和配件等半年，二手卖不掉，现在便宜买得起，修不起

华语天空

17年尝鲜买过捷豹车，很快就卖了，我的体会是，路虎捷豹在高中低产品打造时品控及产品定位差异太大，一味塑造高端车型的人设价值，但是在中低款式的营造上完全不上心，定位不精准，导致口碑两极化，但是毕竟中低端是跑量的主力，没有了这块人群的支撑，80万以上的车能有多少消费力人群，我当年50多万买的捷豹车，内饰配置堪比桑塔纳，操控设计完全不贴近车辆本身，说的好听是跑车底盘，驾驶起来感受一言难尽，也就是靠着小时候对捷豹的执念，花了次冤枉钱啊

standme

不用那么多复杂的解读，就是现在能买得起一两百万豪车的人少了

ycp123

当年丢掉发现4的设计全系改成圆滑路线后，路虎就像失去了灵魂，如果六年前能改回来还有的救，一条道走到黑到如今，路虎只会是下一个法系车的下场。记得当年发现4下架，二手车市场上开三年的发现4比发现5的新车都贵，真不知道这品牌的高管是不是真的阿三上身了，硬要自己砍自己几刀，下一个是宝马

kingfirefly

在电动化方面，在智能化方面，合资车就像是“茅台酒瓶装茅台镇小作坊酒”，卖的就是个牌子，产品不怎么样还死贵。

77898876

产品力不足、终端优惠多，二手车保值率也会被拖低，豪车的溢价不仅来自购车体验，保值率低同样影响高端用户的决策

wifai

小毛病特别多，2008年和几位朋友约起去川西自驾游十天，其中就有位朋友刚买的路虎发现3一路上这车不是刹车灯不亮了就是CD机卡了一会又发动机报警了，最后跑下来去成都换了2个球头换了CD机换了一个轮胎修了刹车灯线，我和其他几位朋友的普拉多全都没事，所以这车不值毛病多还贵

ycp123

只能说捷豹路虎这操作像极了考试不及格还硬要换座位的学生，以为换个位置就能换个成绩，结果发现试卷还是那张试卷

疯了吧

所有现在的车厂，如果还想留油车，则做成增程，否则，全改为纯电。不改的，慢慢消失吧

com2

谢谢楼主分享！