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[汽车资讯] 吉利VS比亚迪:一山不容二虎

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发表于 2026-2-19 08:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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导语
Introduction


进入2026年,吉利与比亚迪这场双雄决战的紧迫性愈发凸显。









本文选自《2026格局与趋势》


吉利与比亚迪的竞争,既不是“既生瑜何生亮”的哀怨;也不是“道不同不相为谋”的决绝,而是代表两种叙事方式的中国品牌的各自生存法则。


时间不语,却总能沉淀最惊心动魄的行业叙事。把时间维度拉长,从2015到2025年这十年,以2020年为分界线,前五年是中国传统燃油车最后的黄金窗口期,成就了更有准备的吉利;后五年,新能源和电动化浪潮来袭,精心准备十年的比亚迪脱颖而出。


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前五年,凭借收购沃尔沃,吉利汽车快速吸收豪华品牌的技术储备与制造标准,补齐了自身短板,在时任总裁、超级产品经理安聪慧的精准的市场判断和强大产品定义推动下,吉利开启了一场令人惊叹的增长狂飙:年销量从50万辆一路跃升至143万辆的峰值,成为当时自主车企的绝对标杆。


彼时的吉利,坐享传统燃油车时代的丰厚红利,即便特斯拉蓄势、蔚小理依次诞生,隐隐释放出新能源转型的信号,但其“两个蓝色行动”新能源战略,终究还是让位于燃油车业务的高利润回报,未能提前布局下一轮赛道。


危与机从来都是硬币的两面。彼时的比亚迪,正默默在新能源赛道埋头深耕。燃油车业务表现平平,却始终没有放弃对核心三电技术的研发投入——这种看似不合时宜的坚守,恰恰为其后来的爆发埋下了最坚实的伏笔。王传福当时的隐忍与坚持,在燃油车红利的喧嚣中显得格格不入,却最终等到了时代的垂青。


2020年,新冠疫情的突袭打破了市场的原有格局,而随之爆发的新能源革命,则彻底改写了中国车市的竞争逻辑。王传福等待了近十年的革命号角终于吹响。随后的故事,早已被行业铭记:比亚迪从2021年的70万辆年销量,一路狂飙至2025年的460.24万辆,不仅蝉联全球新能源销量桂冠,一举取代吉利,成为中国车市的新龙头。


回望这十年的周期之争不难发现,2026年这场提前上演的双雄对决,早已跳出销售数字的浅层比拼,而是两种产业逻辑、两条技术路径、两套全球化打法的全方位博弈。


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这场博弈的走势与风格,从一开始就被两家企业的企业文化、两位创始人的执掌风格所注定。吉利汽车以资本长袖善舞、包容开放的特质立足行业,李书福凭借敏锐的商业嗅觉,快速补齐技术与品牌短板,致力于打造“新能源时代的大众汽车集团”,走的是平台化、多品牌、全球化的整合之路。


而比亚迪则以技术立身,王传福“技术宅”的特质深入企业骨髓,坚持自主研发、垂直整合,从电池、芯片到整车制造,构建起全产业链的技术壁垒,一门心思深耕核心技术,目标直指丰田的全球实践之路,以技术实力重构行业规则。


截然不同的基因,注定吉利与比亚迪从一开始就是两条永不相交的平行线,但似乎是宿命的安排,使得它们在中国汽车崛起进程的不同阶段,展开激烈的碰撞。


进入2026年,这场双雄决战的紧迫性愈发凸显。对比亚迪而言,必须阻击吉利汽车2025年以来咄咄逼人的攻势。对吉利汽车来说,能否提前终结比亚迪国内销量冠军,夺回五年前丢失的宝座,是对2024年“一个吉利”战略的成果检验。


这个使命,落在去年5月份从安聪慧手里接过接力棒的淦家阅手里。半年之后,数据见证了新团队的爆发力和穿透力:2025年,吉利汽车全年销量达302万辆,同比大幅增长39%,在比亚迪零售销量同比下滑6.3%的背景下,吉利拉近了两者距离——国内销量从2024年近200万辆的差距(386万辆VS190万辆),大幅缩小至2025年的95万辆(355万辆VS260万辆),吉利的反攻劲力十足。


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2026年,《汽车公社》判断:比亚迪国内销量将在2024年386万辆、2025年355万辆的基数上,缓慢下滑至335-355万辆区间;但得益于海外市场的强劲推动,其海外销量有望在2025年100万辆的基础上大幅增长至150万-180万辆,全年总销量预计在500-530万辆之间,依旧在中国保持绝对的领先。


吉利汽车的增长势头也将持续延续:国内销量将从2025年260万辆增长至2026年的320-340万辆左右;海外出口预计达成65万辆的计划,但与比亚迪海外销量的差距拉大。综合来看,吉利2026年全年销量预计在400万辆左右。从全球销量来看,比亚迪与吉利仍有100万辆左右的差距,但国内市场的王者之争,已然一触即发、剑拔弩张。


可以确定的是,2026年这场率先在国内打响的冠军争夺战,将是近20年来中国车市最激烈、最具悬念的关键一战——既要兼顾全球化、技术升级的宏大叙事,又要在每一个细分市场、每一个价格带寸土必争,其间的跌宕起伏与博弈细节,若非万字长文,难以尽述其详。


真正决定双方战况走势的,或许就是吉利首款方盒子车型——银河战舰和方程豹钛7之间此消彼长的碰撞。


——本文选自《2026格局与趋势》



责编:曹佳东  编辑:何增荣
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发表于 2026-2-11 09:16 | 显示全部楼层
吉利比亚迪双雄对决,技术+海外将是决胜关键!
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发表于 2026-2-11 10:00 | 显示全部楼层
才刚开年,别的车企都是忙着发布新产品、新技术,形势大好!吉利却连续爆发电池质量问题,前景堪忧
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发表于 2026-2-11 10:25 | 显示全部楼层
大件工业产品不比专利量,比啥?
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发表于 2026-2-11 11:03 | 显示全部楼层
26年更看好比亚迪,技术非常有优势,实力非常强
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发表于 2026-2-11 12:48 | 显示全部楼层
感觉长城有点闭关锁国的感觉
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发表于 2026-2-11 13:58 | 显示全部楼层
战舰7对标钛7压着比亚迪打
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发表于 2026-2-11 19:55 | 显示全部楼层
比亚迪的高续航.云辇C该全安排上了
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发表于 2026-2-12 08:19 | 显示全部楼层
还有谁记得吉利一边按着比亚迪说他恶意降价内卷,一边自己推出各种比你长宽高各大一点价格稍微低一点的策略
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发表于 2026-2-12 21:51 | 显示全部楼层
当初买的吉利都没嘛人买,买夏利的比买吉利的多得多
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