新国标电动自行车三问

lovejuan0104

消费者不买帐，哪怕说的天花乱坠也没用，消费者注重实用性，如果报道新闻的跟消费者角色互换，说的话肯定也是不一样的。

walysj

请问：新国标没有不让安装后视镜，儿童座椅，车筐。但是，只要安装了就超出重限制的规定。这做如何解释？

酷狗e族

不是速度慢就安全了，安全不安全在于人而不是在于车，有时速度慢反而不安全，碰到紧急情况躲闪不及。限速25是怎么得出的结果，上个坡、带个大点的孩子、体重大的人都不好开，如果骑个两年25码也开不了了，只能十几码了。应该把限速提高到40码才合理点。

superzhzh

每次国标出来都有重大缺陷弊端，上次国标装脚蹬踏板，一点用没有没电了也骑不动啊，真是浪费资源啊，而且骑行时脚蹬跟着转容易挡脚造成危险… 现在新国标缺陷弊端那更多了，简单说就是价格不亲民、不实用且不安全，连🚲都不如消费者不会买单的…

颠颠

限速，上坡无力，对农民用是一点用没有，车筐在前一点不安全骑行晃动太大

wifai

骑车出门雨天遇到雨停了途中停下办事，没有后备箱偹物不方便，没有人性化！必须要改进！

dsfgdsg

大部分老百姓靠电动车谋生，限速，越改越单薄，会影响到大部分人的生活，

诛仙九妹

按新国标出了事故谁付责任？是国标制定者负责吗？如果还是消费者负责哪应该把选择权还给人民

神隐之左手

其实把以前的脚踏砍掉，加强交通安全意识处罚力度，联合厂家研发更加安全的电池、充电设备，合理规划道路设施才是解决两轮电动车出现事故的关键。明明都不是自行车了，还套用自行车的概念，自行车绝对可以蹬出超25公里的速度，那为什么不把自行车也禁了？一切规则的制定都应该以使用者的实际使用需求为基础。单纯为安全把汽车全部禁了，交通事故的伤亡人数直接减少95%。

dsfgdsg

看了半天都是吐槽的。一个人说不行有可能这个个人不行，都说不行是不是应该想想哪里出了问题