奥迪Q5L进入更替期：新车已到店，老款优惠12万

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千呼万唤始出来，海外上市已久的新一代奥迪Q5，终于在中国市场迎来上市倒计时。

12月20日，全新换代的奥迪Q5L（第三代车型）正式开启预售，预售价31.3-38.5万元。之所以说是千呼万唤，是因为新一代Q5L已是中国市场为数不多同时更换平台、升级动力和智能化配置的燃油车。
新车共推出智混豪华型、千万用户专享版、智混尊享型、智混旗舰型共4款车型，其中千万用户专享版全国限量1万辆。
作为对比，目前在售的第二代一汽奥迪Q5L官方指导价为34.98-42.98万元。
据市场信息，老款车型终端优惠力度显著。例如，40TFSI豪华型指导价为36.98万元，优惠后裸车价约25万元，落地价约28万元；动力更强的45TFSI豪华版（指导价39.98万元）落地价则在30万元上下。

销售人员透露，新一代Q5L现已到店，待老款库存清理完毕后将全面切换。对方提供的详细配置表显示，华为智驾系统与全系标配的智混系统，是新车核心卖点。
这款专为中国市场打造的长轴距豪华SUV，终结了第二代车型长达7年的产品周期，试图通过“燃油车智能化深度升级”的路径，在新能源与传统燃油车的博弈中打开新局面。

[color=Var(--weui-LINK)]PPC架构赋能 华为智驾加持，奥迪Q5L亮点不少

先来看外观设计，当下新旧势力交替，传统豪华品牌设计语言愈发激进，全新Q5L的设计取向则相对稳健。

新车采用奥迪最新家族设计语言，线条更为硬朗犀利。灯光部分延续”“灯厂”优势，数字日间行车灯支持8种定制光效签名，既提升辨识度，也兼顾个性化需求。
表象之下，新车内核也焕然一新。
全新Q5L与此前上市的一汽奥迪A5L一致，基于全新PPC豪华燃油车平台打造，彻底告别老款的MLB Evo平台。
这一平台变革是此次换代的基础，它不仅优化了车身结构，更是在操控、动力兼容，尤其是电子电气架构方面取得了长足的进步，这也为其在中国市场的进一步优化提供了扎实的基础。

新车长宽高分别为4842毫米、1900毫米和1660毫米，轴距达到2945毫米。相比海外标准轴距版本，其轴距大幅加长了125毫米，相比老款Q5L也提升了38毫米，为后排乘客带来了宽敞的腿部空间。
动力总成的全面焕新是本次换代的技术重点。新车搭载了第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率两种调校，同时全系标配了轻混系统。这一点升级，要比此前的A5L更纯粹。
该混动系统的传动轴电机拥有18kW/230N·m的动力输出，并支持25kW的能量回收。它兼顾了纯电起步的迅捷响应与高效的燃油经济性，更凭借自身搭载的电池，为用户提供了“驻车空调”这种新能源车才有的配置。
具体参数层面，新车低功率版本最大功率150kW（约204马力），百公里加速7.1秒；高功率版本最大功率200kW（约272马力），百公里加速仅需5.8秒。
新的发动机技术在燃油效率、动力响应和环保标准上均有进步，传动系统则匹配7速双离合变速箱和quattro智能四驱系统，兼顾城市通勤的经济性与复杂路况的通过性。
新一代奥迪Q5L的另一项重要变化是在智能化领域。
新车一大亮点在于与华为深度合作的乾崑智能驾驶系统。该系统配备与A5L相似的双激光雷达方案，并以隐藏式设计集成于前包围两侧。其核心能力涵盖高速与城区NOA智能领航，并集成了跨层记忆泊车、循迹倒车、遥控泊车辅助等多元高阶泊车功能。
从A5L的实践效果看，这套辅助驾驶方案算得上燃油车中的第一梯队。

另外一项重要升级是全新一代智能座舱。其座舱硬件由14.5英寸中控屏、11.9英寸数字仪表、10.9英寸副驾屏、13.1英寸HUD（抬头显示）构成，为驾驶者营造出一个视距合理、交互直观的操作界面。
为贴近本土使用习惯，座舱还配备了定制的全场景语音助手，服务于导航、娱乐、车辆控制等高频场景。

定价下探+权益加码，直面新能源、豪华竞品冲击

配置梯度上，新车推出的4款车型中，售价33.3万元的千万用户专享版以及36.3万元的智混尊享版被认为是最具走量潜力的配置。
两款车型的核心区别在于动力系统：智混尊享版搭载高功率发动机，适合对动力有需求的消费者；千万用户专享版搭载低功率发动机，7.1秒破百的成绩已能满足日常家用，加之专属配置加持，市场吸引力突出。

值得关注的是，千万用户专享版被定为全国限量1万辆，有业内人士指出，这款车型实为奥迪的核心走量款，后续大概率会调整限量策略，推出同配置常规版本以维持销量规模。
整体来看，全新Q5L的定价策略展现了积极的市场策略。31.3万元的起售价相比老款官方指导价（34.98万元）有明显下调。在预售阶段，官方还推出了包括保养服务、专属车漆、金融免息等多重权益，旨在提升初期的购车吸引力。
当然，不容忽视的是，当前市场环境充满挑战。老款在售车型的终端优惠力度较大，这削弱了新车降价的吸引力。
在新旧车型交替阶段，全新Q5L通过同堂销售的方式平滑过渡：老款主打性价比，新款作为高端价值标杆。待老款车型库存清零后，新车终端售价预计会下调至合理区间。

聚焦到细分市场，传统对手如奔驰GLC和宝马X3均保持着较大的终端优惠：今年新改款宝马X3优惠约6万元，奔驰GLC优惠达10万元。
过去一年的销售数据显示，奥迪Q5L与奔驰GLC的销量十分接近，均在13.5万辆左右，市场竞争异常激烈。
在此背景下，全新Q5L以“豪华品牌价值”“燃油动力可靠性”与“前沿智能化体验”的组合策略进行应对。华为上车后，其智能化配置相比同级燃油车存在优势，而对比新能源车型，其成熟的动力体系和品牌底蕴仍将吸引一批特定消费者。
新车在智能化与燃油车传统优势之间找到了一个新的平衡点，仍能吸引一批注重可靠性与品牌力的消费者。