日产N7车主：一个合资大厂的售后竟然能做成这样，我真的非常失望

weili0677

大家好，这是一篇日产N7的车主故事。他购买这辆车是作为结婚纪念日的礼物送给妻子的，可用车过程中竟出现了数十个问题，联系售后也不愿意解决，他感到非常失望。


如果你也想加入日产N7车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，联系小鱼（微信号：isEVchat）即可。

我为何删除一篇近60万浏览量的帖子？
我是在10月22号，和我爱人八周年结婚纪念日购入了日产N7，这是一份对她和对我都很特殊的一份礼物。我的老婆是个不爱操心的人，所以在购车前，我用心的学习了关于车辆底盘、电池、车身用料等等很多汽车方面的知识，只想尽可能送一辆让她十分满意的车。
提车前的一段时间，我就已经替她购买好了很多车上用品，想让她安心用车就行。在提到车的第一时间，我也是和绝大部分人一样，积极发帖，想要给即将购车和已经购车的人分享一些用车体验和建议。
平台似乎也是感受到了我的喜悦，我的第二篇分享刚发布不到一个小时就被加了超级精华，短短三天阅读量破40万，截止我在写这一篇文章的时候已经破了55万。
但是我决定把它删除了，原因是我没有深度评测，仅仅是根据当时的体验和我了解到的知识，客观的评价n7这辆车。
接下来，我会和大家分享我的用车经验和我最近几天的经历，希望对于大家选购车辆时候有直接的帮助，前面有些啰嗦了。感谢各位耐心看到这里！

外观：

n7的外观是非常符合我和我媳妇审美的，车头发光的尼桑标设计的很高级，车尾的立体尾灯也很有味道。
动态体验:
驾驶了它一段时间，我觉得车辆的调校还是不错的。因为电池重量和定价的原因，舍弃了运动取向，走的是纯舒适路线，城区道路的小坑洼底盘过滤的不错，但是对于细碎路面、减速带车身反馈非常明显。
但得益于它的大沙发，前排的震感会被削弱，同时侧面的支撑和灵活性还是差了一些。车速稍快掉头或者大转向变道时车身姿态不太好，但是刹车时候车身姿态比较稳。
建议胎压夏天290，冬天310。

内饰：
这辆车无论是外观还是定价，都是由东风日产“全华班”主导设计和研发。对比之前日本主导的艾瑞雅，内饰更加符合国人审美，更加科技化，也顺应国内需求增加了沙发和小冰箱、小彩电，冰箱容积比较小，聊胜于无。
另外储物空间比较少，可以去网上看一点增加储物空间的小配件（中控屏后储物盒、中控下储物盒、后排支架都是很实用的小配件）。
电池：
510Pro搭配的是欣旺达58度磷酸铁锂电池（东风日产和欣旺达合资公司生产、封装），春秋季节不开空调城区能耗11-12，续航400-440。夏天冷风能耗16左右，续航350-380。冬天热风能耗21-26，续航220-260。
充电功率及电损：
120千瓦快充实测88-91，20%-80%充电时间38分钟，电损16%左右。
3.5千瓦随车充实测3.2，20%-100%充电时间21小时，电损21%左右。
电池最好是用低于2c去充电，对于电池影响较小（按58度电池举例，1c=充电功率低于58千瓦，2c=58*2=116低于116千瓦）。
磷酸铁锂的电芯压差较大，每个月放电15%左右慢充到100%可以校准。
而且电池在出厂时设置了冗余，第二天有长途需求大胆充满，不会因为电池内部应力影响容量，但是要尽量避免电量持续低于10%。冬天充电功率会降低，提前预热电池最佳，冬天或夏天，尽量停到室内。

然后就是我用车时体验很不好的地方。
目前为止遇见的问题:
1.37分屏功能故障（100%概率）。
2.倒车影像卡顿掉帧（重启小电瓶会好几天，之后依然这样）。
3.人脸ID不识别（50%概率）。
4.手机蓝牙钥匙失灵（一个月出现2次）。
5.轮胎问题（提车第三天胎破了）。
6.ICA失灵（都是傍晚接近晚上，两次）。
7.迎宾音效无法更改。
8.智慧场景不识别（雨天后视镜加热、自动关闭低速提示音、雨天自动关窗等，50%概率）。
9.40码高频电流（100%）。
10.u盘异常（2-4天一次，非常固定，估计是根据内存量来的，后续OTA已解决）。

还有网上反馈的（我目前没有遇见）：压缩机漏油、门窗塑料件发白老化、门把手故障、后车门异响。
蓝牙钥匙失灵和u盘是最影响体验的，有一次在国道慢车道行车，被快车道一辆大货车不打灯变道逼停，事后想报案，结果记录仪故障。我不敢想如果是出现事故，没有记录仪作为证据该怎么办？而且轮胎问题很多车友都反馈了，官方也暗改了轮胎规格，但是就是不愿意承认这个问题。
事后打电话向日产投诉，官方的回复是“这些问题属于版本差异，有些属于正常现象，并不属于bug”，之后就不了了之，甚至连一点歉意和补偿都没有。
很难想象，一个合资大厂的售后竟然能做成这样，我真的非常失望（当地的4s店态度良好，但是没有技术和权限，只能反馈）。
我觉得，一个大厂要能接受批评，这样才能更好的进步，而不是一味的在社交平台让车主们“刷好评”。
就像我一开始说的，这辆车对我和我的爱人意义都很重要，也许很多车主和我一样，不仅仅是车，更多的是对美好爱情和美好生活的向往。车企需要认真审视造车这个事情，并且立即整改正视这些问题。
感谢各位的阅读，祝您的生活充满美好。
（本文完）

wakeman

非要买个杂牌电车，想不明白，日系车就那么吸引人？

standme

这车不错，

酷狗e族

我也不知道买日本电车的人是怎么想的，国产车在差的车也比日本电车好啊，要技术没技术，要设计没设计。

dsfgdsg

油车企业干电车。售后都没得。

ycp123

买个海豹07或秦L好不过。

standme

说白了，你不就是为了个标吗？能开就好了，要求这么高

oppledr

你这是做了你这叫用心学习了？要是你真用心学习了就不会去选日产的电车了