新国标电动自行车实用性引关注！工信部、中国自行车协会回应

kingfirefly

先实行一段时间嘛，有问题再重新制定的新标不就成了。事物都是在不断完善的嘛。

superzhzh

闭门造车专家牛逼

华语天空

一个电动自行车搞了很多年，天天路上查超标，罚款，过一段时间又要求上牌照，改来改去，干脆全国禁止生产，有钱人开车，没钱人打滴滴，坐公交车，问题一下就解决了。我始终认为，电动车自行车的问题不是车的问题，是人的问题，国家只管生产，车行只管销售，那么买车的人谁懂交通规则，没一个人一个部门去思考？下来就是交警查车罚款，永远都是恶性循环。治标不治本，什么专家？你上下班也是骑电动车吗？你去城市，农村调查过了吗？（懂交通规则的己然是那些机动车，摩托车人，因为他她学习过交通规则），这个问题不解决，就是个笑话！

—じ☆ve人生—

电动车快与慢都没有问题，问题是人人要认识交通安全知识，再注要是道路没有跟上车辆的速度

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自行车走快点的时候都会超过25公里。这样搞不如回到解放前人人走路更安全，现在小汽车也开得大快了，时速100公里也经常出事，也要它时速为25公里才最安全。

mulunbo

国家应该提倡地方政府公务员带头为减排、绿色能源应用起到示范性带头作用，规定所有公务员上下班、休息外出都必须骑行新国标电动车，起到模范带头示范效应，为全国人民作典范

疯了吧

协会就是半斤八两，不惧有实操性，权威性，不同的群体，电动用途也不一样，专家根本不用电动，纸上画饼，空中楼阁，水中月，适合普通老百姓实用的才是好车

华语天空

一个坐垫都不上螺钉锁稳的车谈何安全?走到颠簸的路坐垫掉出来人再坐下去是什么情况？还有续航只有三四十公里，离县城远一点的农村出去一趟没地方充电还能回来吗？

陪着寂寞看孤单

电动自行车应满足普通百姓正常上下班，接送小孩，买菜等生活需要。如果大家都买4个轮子的，又会造成交通拥堵，增加交通事故，增加交警，更不安全，更不经济。许多老百姓社保都缴不起，还有钱买车？工信部在顶层设计时，应该能想到上速问题。因为正常情况下，专家应比老百姓更聪明

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我们农村地区，25公里时速，上个街就要半天才到，山区的地方，离街十几二十公里，还要爬坡，够电吗？