旧标电动车将成历史，灰色操作开始抬头

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封面新闻记者 吉星

今年9月，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761―2024）（下称“新国标”）正式实施。而到12月1日，销售环节也将全面执行新国标，按照旧版国标生产的电动自行车正式停止销售。旧国标电动车就将走入历史，各个厂家也在继续加紧清理库存。而消费者们也对于旧国标电动车未来高度关注。
旧标电动车最后的销售狂欢
根据工信部发布的《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》，不符合新国标但符合旧版本标准的产品可以销售至2025年11月30日，电动自行车厂商有时间尽快消化库存，完成产品过渡。12月1日起，所有在售的电动车必须全部符合新国标，已售出的车辆仍然可以正常上路，消费者也可以以旧换新。
近期，记者以消费者身份走访了成都雅迪、爱玛等多个品牌的电动车门店，探访电动自行车销售情况。在衣冠庙的爱玛电动车门店，记者注意到店内的旧国标电动自行车更多些。虽然也有新国标的电动自行车，但是店内进货数量并不多。销售人员向记者表示，近期旧标电动车销售倒计时叠加“双十一”旧标电动车市场更加紧俏。由于旧国标电动车可以修改限速，在追求效率的消费者眼中自然成了香饽饽。很多消费者想赶在旧版电动车停售之前购入上牌，从而满足日常通勤需求。
雅迪销售人员向记者表示，针对热销电动自行车、摩托车，他们也采取工厂补贴、“双十一”补贴等形式。刺激销量，也促进店内旧标电动车清仓。
据了解，已经入手的旧国标电动车可以继续上路，一些品牌商也承诺，对应的零部件至少会持续供应5年，维修和换件等售后服务不受影响。
销售方式变为过户转让 灰色操作开始抬头
当然，对于电动车销售商而言，他们依然有清仓的压力。一般而言，旧标未售出电动车后续去向时，销售商只能选择返厂。工厂会将其中有改造价值的车辆进行合规升级，符合新国标的车辆获得3C认证后，会重新投入市场销售。但是记者也注意到，市场上也开始出现一些隐蔽的灰色操作。
在成都雅迪电动车某店面，记者以消费者身份准备变卖原有电动车时，销售人员向记者提示，如果购买库存旧标电动自行车，可以先将旧车登记在公司或者个人名下，届时通过“过户转让”方式卖给消费者，名义上是二手车，但是保证仍然是证件齐全的新车，“只是多了一层手续，稍微麻烦点”。
对于有通勤需求的消费者而言，这种灰色操作也可以接受，毕竟出行速度快些，省下时间多睡几分钟或者不迟到，是多数消费者购车的真实想法。“速度慢的电动车谁想要嘛”有销售人员私下向记者表示。
然而，这种方法看似躲避了监管，但是也埋下了隐患。这种手续实质是套用了二手车的转让手续，一旦后期出现保修、保险等纠纷，将会增加消费者维权难度。
安全理念亟待深入人心
在即将走入历史之际，旧国标电动车的消费狂潮背后，是出行效率的诉求和交通安全底线之间矛盾的体现。要“速度”还是“安全”，这是自2024年12月31日新国标颁布以来，市场一直在讨论的问题。一些商家仍然认为新国标在扼杀电动自行车市场，也有消费者因此25km/h的限速放弃电动自行车。但同样也有消费者坚定地将行驶安全作为首要考量因素。
新国标明确规定，电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，且超过该速度时电动机应停止提供动力输出；同时通过电池组、控制器、限速器“三重防护”提出防篡改要求，从技术上大幅提高非法改装门槛。这让抱有侥幸心理并习惯“解除限速”的消费者心存顾虑。
事实上，实施新国标是针对前些年改装电动自行车引发的火灾、超速行驶引发交通事故等，出于保护消费者生命与财产安全采取的重要举措，是全链条整治电动自行车的重要一环。
目前包括雅迪、爱玛、绿源、台铃等推出了各自的新国标电动车，这些全金属框架，限速25km/h的车似乎很难进入多数消费者法眼，接受可能需要时间过渡。但是安全理念的深入没有过渡期，亟待深入人心。消费者在“速度”与“安全”间作出抉择时，也需要意识到，真正的性价比从来不是多快的时速，而是每一次出行都能平安抵达。

voo

人的因素是第一位的，新标车就是15公里的时速也会出事而新标车质疑声这么巨大是否有脱离广大民众的实际需求。人的问题不解决也决不会从此后平安无事的，大家可以试目以待，

神隐之左手

大货车的交通事故少吗？为了安全，就得一刀切吗？考那么多驾照，目的何为？

hnn

所谓专家以安全为由整天在底层老百姓用作讨生计的交通问题上如何加以限制，不如花大力气加强交通管理各行其道严格执法才是硬道理。

ycp123

别说那没用的，看看新新国标电动车的销量就能说明一切！让我们拭目以待！

温馨阁

大货车太危险了，普遍超载，尤其是渣土车，就连北京大兴的立交桥都有渣土车乱跑，排队上高架，太离谱了，建议限制货车和渣土车最高时速50公里，这样才能杜绝事故的发生！另外不允许他们在城市主路及高架行驶！不能进四环！希望和摩托车还有电动车同样待遇！因为都是通勤或者谋生工具！你们不要搞双标！老百姓的声音要听进去

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家门口的雅迪店旧国标车就那两三个了，新国标也有，贵了几百元，外观跟旧款差不多，金属外壳，不能解限速，找我媳妇这种旧国标也骑不到25的就很适合这个。

温馨阁

肯定不买新国标，慢的和骑自行车差不多，本来看着骑自行车的挡路想超他，一把油过去车动力停止输出了，把火儿往下压压再压压，算了，还是跟在自行车后面骑吧………

镜花水月

既然有这么大需求！为什么还要限速25码！这就是有关部门做事方式！为什么不以全社会参与立法

诛仙九妹

电动自行车要这么快干吗，本身是代替自行车图省力的工具，现在变味了，应纠正过来。