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[汽车资讯] 一场火,让公众对新能源汽车安全的信任“倒退十年”

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发表于 2025-10-28 19:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“新能源汽车还是不能买!”“三元锂电池不安全”“我还是买燃油车吧!”
一起起火事故发生之后,再次引起了公众对于新能源汽车安全性的担忧。
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这些讨论的直接导火索是理想MEGA失火事故。10月23日晚,上海一辆理想MEGA在正常驾驶时,车辆底部突然出现火花及火苗,并且蔓延迅速,火焰在10秒内火完全吞没整个车身。
而万幸的是,两位乘员快速跳车,堪比动作大片,没有出现人员数伤亡,否则后果不堪设想。
据媒体报道,10月24日,理想汽车方面针对最新发生的MEGA起火事故回应称:“事故发生时,车门顺利打开,驾驶员和乘客全部安全离车。我们安排了专人前往现场处理,目前消防部门也已介入,我们会积极配合消防部门的调查,并依据调查结果开展后续工作。”
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这次事件为什么关注度这么大?一个是因为,车辆完全没有碰撞,突然就起火了,第二个是因为起火速度太快了,几乎是一瞬间,还好主驾驶和副驾驶的两个人反应快,而如果后座也坐人了,还是老人和儿童的话,那这么短的时间,几乎是不可能去打开车门救下后排的乘客的。
因此,此次事件发生之后,很多人开始讨论起新能源汽车的安全性,重新审视自己,是否真的要买一台新能源汽车。
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其实在新能源汽车发展了这么多年之后,我们必须要承认,动力电池的安全性是有一个比较大的提高的,还记得新能源汽车刚诞生的时候,经常出现充着电就起火了的情况,考虑到那时候新能源的保有量,所以起火的概率是相当高的。
这中间,还兴起过一段时间811电池,也就是镍钴锰三者的占比分别为80%、10%和10%的三元锂离子电池,那段时间各家车企疯狂追求能量密度,但是811电池的热稳定性一直饱受质疑,出现了多起811电池着火的情况。
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最近这两年,很多车企都放弃了动力电池能量密度的过分追求,再加上电池PACK技术的提高,现在的能量密度也能达到需求了,不需要非常激进的配方了,比如说更中庸的523路线。523电池(镍50%、钴20%、锰30%)虽能量密度稍低,却在热稳定性上更胜一筹。
另外,各家车企都在做针刺实验甚至枪击实验,还有过充/过放试验、短路试验、挤压试验、热失控/热蔓延试验、热冲击与热循环试验、火烧试验等。也让很多消费者,对于动力电池的安全性,不再有那么大的担忧了,但是这起事故,让公众对于新能源汽车的安全性的信任程度“倒退十年”。
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在调查结果没出来之前,我们无法判断涉事的理想MEGA究竟是因为什么原因而导致的失火,但能够明确的一点是,目前动力电池的防火技术,或许远没有部分厂家宣传得那样优秀。如果一定要买,我可以给大家几个建议。
第一个,尽量选择磷酸铁锂电芯的动力电池,还是那句话,起火概率更低,并且,燃烧速度更慢。
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第二个,避免选择811电池,这种材料配比的电池,别管车企吹得多天花乱坠,一个字别买。对于5C充电等充电倍率高的动力电池,需要谨慎选择。
第三个,尽量选择在动力电池安全方面口碑好的车企,迄今为止,市面上还是有从来没有自燃过的新能源车企的,在动力电池的PACK方面,气凝胶等防火材料的运用非常重要,所以动力电池,也是要看堆料的。
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而对于车企和动力电池厂商来说,安全才是最大的豪华不是一句空话,修复信任要从现在做起。
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发表于 2025-10-30 13:27 | 显示全部楼层
以后学驾照还要加科目四——逃生
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发表于 2025-10-30 15:10 | 显示全部楼层
网上热议的理想MEGA,烧成空架只花了几分钟
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发表于 2025-10-30 15:14 | 显示全部楼层
吓出一身冷汗,理想MEGA这逃生门关键时刻掉链子
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发表于 2025-10-30 18:34 | 显示全部楼层
万一出事时理想MEGA有逃生通道,多好
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发表于 2025-10-30 19:14 | 显示全部楼层
理想MEGA逃生门失灵,设计缺陷明显
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发表于 2025-10-31 22:49 | 显示全部楼层
进步太快了,以前是充电起火,现在不充电起火有很大的进步了
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发表于 2025-11-5 16:27 | 显示全部楼层
就像现在重大车祸很常见大家照开车不误都麻木了,以后大家对新能燃三天两头自燃爆燃习以为常司空见惯,最多也就一声叹息,叹息之后该买新能燃还是买新能燃,不为啥,就为车便宜使用也便宜,适合收入不高的工薪阶层。
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发表于 2025-11-5 20:03 | 显示全部楼层
大家不要议论某个品牌的电动车,电池自燃是全世界无法解决的难题
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