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Terrifying 'China Speed,' Once Our Identity
South Korea's regulatory gridlock and political strife hinder innovation as 'Han River Speed' fades against Beijing's relentless commercialization drive
韩国监管僵局与政治纷争阻碍创新,"汉江奇迹"难敌中国势不可挡的浪潮
<hr/>今年1月,中国生成式AI模型"深度求索"震惊世界。它使用受美国制裁的低端半导体而非高端英伟达芯片,就实现了媲美ChatGPT的性能。更令人震惊的是其开发周期:仅仅"两个月",远短于ChatGPT的一年。这种难以想象的"中国速度"正是国家崛起的核心密码。
十年前,中国曾慨叹:"作为世界第一钢铁大国,却连圆珠笔头都造不出来。"当时中国生产了全球80%的圆珠笔,但核心技术——笔头却主要依赖从日本、德国等地进口。这种"大而不强"的制造业困境曾是中国人心头挥之不去的隐痛。
十年后,中国已从"低成本工厂"蜕变为"最强制造大国"。这是国家战略"中国制造2025"培育机器人、造船、电动汽车、电池、航天等十大重点产业的成果。如今全球半数工业机器人产自中国,而在韩国连名字都排不上的航天领域,中国不仅实现了无人空间站自主运行,更完成首次月球背面着陆。这般惊人巨变,仅仅发生在"十年"之间。
中国制造业的创新速度令人惊叹。当现代汽车、起亚等本土车企需要3-4年研发一款新车时,中国电动车企业仅用一年半就能推出新车型。华为与赛力斯合作的品牌在成立两年后的2023年12月推出豪华车型M9,仅用一年时间就登顶中国豪车销量榜首——这与现代汽车耗费48年才推出捷尼赛思豪华品牌形成鲜明对比。华为、小米、传统车企与电池企业已浑然一体,转瞬间就掌控了整个电动车生态系统。
2001年中国加入世界贸易组织WTO时,制造业竞争力排名全球第23位。仅用20余年时间便跃升至第二位,仅次于德国。拥有百年制造业历史的美国排名第四,日本第五,韩国第三。"中国速度"不同于象征"压缩式高速增长"的"汉江奇迹"。汉江奇迹聚焦工业化,而中国正同步推进工业化、信息化与人工智能革命。
哈佛大学评估各国在人工智能、生物技术、半导体、航天、量子五大关键技术领域的竞争力时,中国在全部领域均位列第二,仅次于美国。韩国半导体排名第五,人工智能第九,生物技术第十,但航天与量子领域未进前十。中国制造业正以全球最快速度将人工智能、大数据等第四次工业革命技术融入生产一线。因此全球引领制造业创新的"灯塔工厂"有41%坐落中国。
速度决定经济和产业的成败。SK集团会长崔泰源表示:"看看中国的速度,我们跟不上而死掉的概率相当高。"这种"中国速度"的杰作,他们将14亿人口的庞大国内市场变成企业的试验田,创新产品不一味地求完美而先迅速推向市场,再根据反馈快速改进,这是西方无法复制的差距。
去年,中国研发支出达705万亿韩元,超过韩国全年预算总额(656万亿韩元)。中国的研发投入更注重商业化而非纠结基础环节。美国在基础技术领域领先,而中国则在商业化应用方面占据优势。
当追赶发达国家看似无望时,中国便以大胆"跨越"来弥补后发劣势。它跳过了固定电话直接进入移动通信时代,绕开信用卡普及移动支付,在内燃机技术尚未成熟时便直接迈向电动车领域。
令人恐惧的"中国速度",曾是我们的身份标识,目睹中国的速度之战,犹如看着一条巨型传送带在骇人轰鸣中疯狂运转。曾几何时,"速度"是韩国的优势与武器,令外国人为之惊叹。但自监管僵局化以来,"速度"却沦为"恶疾"。社会政治矛盾以骇人速度蔓延。SK海力士的龙仁半导体集群自投资启动六年后,直至去年二月才破土动工。
历届政府都承诺要破除"电线杆法规"、"钉子法规"和"蜘蛛网法规"等管制条例,却无一成功。这是因为政治领域深陷党派逻辑,煽动对立与分裂。诸如52小时工作制和"黄信封法案"等无数企业管制措施,不可避免地拖慢了发展速度。
韩国人口少、市场小、资源匮乏,若不重拾"汉江速度",我们的生存根基都将动摇。朝野必须达成共识,大胆废除束缚新技术新产业的陈规旧制,确立"先许可后监管"原则,让企业全速奔跑。若连中国创新速度的一半都追赶不上,韩国制造业的前景必将黯淡无光。
<hr/>刊载:朝鲜日报 | chosun
https://www.chosun.com/english/opinion-en/2025/09/23/ZENO45XKEVHH5N6OEEVZ5HH774/
编译:24时观象台 |