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[汽车资讯] 隐藏式门把手要被禁止?网友:隐藏式的开门太麻烦了

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发表于 2025-9-20 19:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,一则关于汽车全隐藏式门把手的重磅消息在行业内引发热议。据车企研发人士透露,监管部门正酝酿在汽车行业内禁用全隐藏式门把手后续法规将明确禁止使用此类设计,仅允许半隐藏式及传统门把手,且所有车型必须配备机械冗余结构。据悉,本月将完成相关强制性标准草案的讨论,若推进顺利,将给予车企一年的过渡期,预计2027年7月正式执行。
(素材来源/@差评XPIN隐藏式门把手近年来在新能源汽车中广泛应用,因其能降低风阻、提升车身线条的流畅度与科技感,受到不少车企青睐。目前国内装车的隐藏式门把手主要有“杠杆式”和“电控弹出式”。但在实际使用中,全隐藏式门把手的弊端逐渐显现。
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安全性问题尤为突出。中保研2024年碰撞测试报告显示,配备纯电控隐藏式门把手的车型,侧面碰撞后车门成功弹出概率仅67%远低于传统机械门把手的98%。当车辆遭遇碰撞、电路故障或电池断电时,全隐藏式门把手可能无法弹出,严重影响车内人员逃生与外部救援。
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其实特斯拉已经在着手研发全新的门把手,但是很多网友就调侃到,其实淘宝已经帮你解决好了,而且方便安装、设计精美,直接贴上去就可以了,看上去毫无违和感。
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(素材来源/@PS3保罗)在极端天气下,全隐藏式门把手也状况百出。在北方严寒地区,冬季低温常使门把手被冻住,无法正常弹出,车主只能用热水浇或用锤子轻敲车门边缘解冻,十分不便。在南方梅雨季门把手内部易积水生锈,导致电机失灵。
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汽修平台数据显示,隐藏式门把手维修率比传统把手高37%,其中28%的故障与天气因素有关。而且隐藏式门把手对比传统门把手的空气动力学优化简直是微乎其微,还不如后视镜的空气动力学优化来得强。
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写到最后,其实全隐藏式门把手的维修成本也较高其电子系统成本是传统机械式的3倍,且结构复杂,一旦故障,维修周期比传统把手长2-3天。目前该消息尚未得到官方证实,不过若新规落地,车企需在设计与研发上做出调整。你们在用的是什么门把手?欢迎大家评论区留言讨论,发表自己的看法。
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发表于 2025-9-20 20:18 | 显示全部楼层
门把手影响风阻,那么后视镜风阻更大,更可以做成隐藏式的
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发表于 2025-9-20 21:07 | 显示全部楼层
拍手称快
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 楼主| 发表于 2025-9-20 21:40 | 显示全部楼层
特斯拉先吃的螃蟹号称降低风阻提高显著提高续航  结果国内新势力开始以科技感  风阻低等等噱头宣传  到最后不安个隐藏门把手都不好意思说自己是电车了
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发表于 2025-9-20 23:31 | 显示全部楼层
机械冗余是必要的,全电门把手一旦断电就锁死,已经因此造成多起伤亡了。
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发表于 2025-9-20 23:57 | 显示全部楼层
我就一直讨厌这个隐藏式拉手的设计,不安全,不能第一时间抓到,拉开车门,还得多此一举。
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发表于 2025-9-21 00:05 | 显示全部楼层
当车企解释为“极致的风阻”我就笑了。是把司机都当车手还是过分自信的意味自家的车上F1赛道呢
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发表于 2025-9-21 00:08 | 显示全部楼层
早该禁用了!!隐藏式门把手安全隐患真的很高。
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发表于 2025-9-21 00:09 | 显示全部楼层
每次摸把手都怕突然上锁夹到手
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发表于 2025-9-21 02:47 | 显示全部楼层
汽车设计不能为了追求“科技感”舍弃机械冗余。以全电门把手为例,一旦车辆断电就可能锁死车门,已有多起伤亡事故因此发生,这让大家坚定认为,保留机械备份是保障行车安全的必要前提。
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