300趟中欧班列停运，王毅外长直飞波兰，当面要求采取措施

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中欧班列的停运影响十分恶劣，王毅外长直飞波兰，要求对方给一个说法。

根据外交部官方消息，2025年9月15日，中国外交部长王毅在华沙，会见波兰总统纳夫罗茨基，并与波兰副总理兼外交部长西科尔斯基举行会谈。
波兰方面媒体报道指出，王毅强调中欧班列是中波、中欧合作的“旗舰项目”，符合双方共同利益，并希望波方采取有效措施，确保班列安全顺畅通行，维护国际产业链供应链稳定。
有关数据显示，这次因为波兰方面的关闭边境，导致超过300列班列、数千标箱货物滞留当地。

对于中方当面提出中欧班列的问题，波兰方面是怎么说的？

波兰外长西科尔斯基解释称，俄罗斯和白罗斯部队在白罗斯境内开展军事演习，引发波兰当局对边境局势的担忧，所以关闭了与白罗斯的边境，间接导致中国通往欧洲的主要贸易运输通道被切断。
波兰认为白罗斯境内目前的形势非常严峻，波兰东部边境持续受到混合战的威胁。“如果无法保障边境安全，就不能确保自由贸易”。

中欧班列可能很多人比较陌生，这趟横跨亚欧大陆的“长线火车”，对波兰和欧洲都意义重大。

对于欧洲而言，作为“一带一路”标志性项目，中欧班列自2011年开行以来，已累计开行超过11万列，货值超4500亿美元，连接中国128个城市与欧洲26国229个城市，以及亚洲11国100余个城市。
截至2025年上半年，经东通道（满洲里、绥芬河、同江口岸）通行班列达2444列，发送货物25.2万标箱；霍尔果斯口岸已通行中欧、中亚班列7000列，通关效率显著提升。

对中欧关系而言，中欧班列是深化合作的“钢铁驼队”，增强了欧亚大陆的经济韧性，尤其在海运受阻或空运成本高企时，提供可靠的陆路通道。
对于波兰而言，波兰是班列进入欧盟的“门户”，约90%的中欧班列过境或经波兰中转抵达欧洲各地。
自“一带一路”合作文件签署以来，中波在班列领域的互联互通已成为互利共赢的典范，推动双边贸易额持续增长，2024年已超数百亿美元。

此次王毅访问强调保障班列安全，正是为了应对波兰边境局势，对贸易的潜在冲击。

再多说几句，目前俄乌冲突确实有外溢的风险，波兰军方宣布击落多架“疑似俄罗斯无人机”，这是俄乌冲突以来，北约成员国，首次直接与俄罗斯发生军事摩擦。
这样一来，俄乌冲突的外溢，就直接影响了中国与欧盟的贸易，中欧班列从中国出发，必经哈萨克斯坦→俄罗斯→白俄罗斯，最终靠波兰马拉舍维奇站接入欧洲铁路网。
无论如何中国的利益，应该得到保证，这一点波兰是必须要弄清楚的。

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把给欧洲的稀土只留一个通道——中欧班列。让欧盟去施压波兰去好了