从“街车”到份额仅剩1%，韩系车在华销量一落千丈，为什么国人不买了

神隐之左手

不管汽车市场上的风云如何变幻莫测，油车比电车方便快捷、比电车更加增值保值，是广大懂车之人的不二之选！

superjiaming

我觉得奥迪电动车的定价策略明显和县域消费能力是不符合的。就拿 e-tron 系列来说吧，国产版起售价曾高达 54 万元，我想就算它降价至 30 万级别，仍缺乏与国产电动车竞争的性价比。更关键的是，它的智能化配置与同价位国产车型的标配形成鲜明对比，这就是消费者认为它价格过高的原因

华语天空

新东西永是一线先流行，BBA 快被淘汰了正好下沉到三四线，毕竟降价了也实惠了

wakeman

知名品牌压低价格，自降身段，短期可能是有所获利的，中长期是拖累这个品牌。就奥迪来说，之前都是达官贵人专属，A6都是行政班子和部分老板扎堆，A4都是中产以上的阶层在消费，现在价格战一来，档次和门槛降低了，将失去部分消费群体的品牌忠诚度。好比大众的很多车型去做了出租车，朴实的消费者认为是经历市场考验的好车型，代步挺好。但更多人会认为这些车型连出租车都配上了，我买它何必呢！

dsfgdsg

我还是喜欢燃油车里面的奔，宝，奥，捷，雷，电车目前只能算是个新鲜消耗品

voo

确实很好看，但是也就仅限于外观了。如果能降价3万左右，限量绝对可以

—じ☆ve人生—

现在也就是小县城的，或是是五十多岁没什么互联网知识的。还有些乡村混的好些但又不太有钱的喜欢买奥迪，雷克萨斯这些品牌车。

wakeman

什么是低线城市？

神隐之左手

应该涨价 涨价 涨价销售这样才对得起消费者对得起血统

陪着寂寞看孤单

有智驾就贵3万？放在今时今日就是个笑话。国人的钱这好骗的吗？今年的比亚迪的天神之眼，全民智驾，比去年没有智价的还降价了。人家加配不加价。智驾系统那套东西成本并不高。