充10分钟跑1200km！丰田全固态电池将入市，日媒半路开香槟？

walysj

我国新能源车的领先尚在巩固，新的挑战已经出现。
据日经BP消息，丰田与出光兴产联合研发的全固态电池，将借2027-2028年新一代EV推向市场。据悉，该固态电池有望10分钟充满、续航超1200公里。随着新玩家入局，全球新能源车市场或添新变数。
日媒纷纷放话：“中国在新能源领域的优势不再！”

燃油车时代，日系车无疑笑傲全球，我国车企始终居于下风。
好在新世纪以来，我们抓住新能源机遇，凭借完备产业链，一举拿下全球近7成新能源车市场份额，就连老牌车企也乘势纷纷合作，希望向我国取经。
作为曾经的霸主，日本车企对此反应平平。丰田等传统巨头不仅逐渐掉队，甚至公开炮轰“新能源车就是破铜烂铁”，呼吁大众抵制。
没想到，丰田只是嘴上说说，行动却很诚实，固态电池研发投入超2万亿。近年来，丰田不仅拥有1200多项技术专利，甚至原型车也已问世。

丰田汽车高管中岛裕树透露，目前他们掌握的专利技术领先行业20年，中国的锂电池技术迟早会被取代。随着丰田出炉量产计划，众多日媒笑得合不拢嘴：“中国的新能源领先地位即将被颠覆。”
相较于传统锂电池，固态电池在安全性、能量密度等方面优势明显，被视为“下一代能源革命”技术。实际上，我国同样有着雄厚的技术积累。
锂电头部厂商亿纬锂能近日表示，其自研“龙泉二号”全固态电池已成功下线，能量密度达300Wh/kg。丰田此次信号，引发国内行业强烈关注。有专家表示，固态电池的市场化，或将重塑未来竞争格局。

市场是技术进步的催化剂。调查显示，到2030年，相关市场规模有望达4250亿美元，李嘉诚、刘强东等商业巨头纷纷入局。正是因为我们曾在这一领域吃过不少苦头，在新能源领域领先的我们，更不能让这段经历在固态电池领域重演！
面对着日本车企的喜讯频传，国产厂商同样不甘寂寞。

长安汽车预计2026年实现固态电池装车验证，2027年可逐步量产，能量密度达400Wh/kg；2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将要落地；早在2024年，广汽集团就研发出30Ah全固态电池，能量密度400Wh/kg，续航1000公里，计划于2026年量产搭载……
反观日本，则挑战重重。据估算，其固态电池的制造成本是当前锂电池的20倍，倘若搭载，整车售价有望比国产车高出至少10倍。就算是造得出，也用不起。
总体而言，对于任何能够造福于人的技术进展，无论是哪一国、哪一民族，我们都应报以欢迎的态度。但就目前进展而言，无论是从产业链、技术还是产业生态等方面来看，日企暂时都难以取代。
前路漫漫，国产技术当自强！

weili0677

“小日本”牛逼啊！还要看价格是多少？

镜花水月

对于电车的态度就是，大家好用的才是真的好用，市场会给答案

standme

“电能车”再好，老子也不希罕。

superjiaming

为中国固态电池的科学家们点赞！遥遥领先。哈哈哈

kingfirefly

竟然尾巴插广告！高！

—じ☆ve人生—

优势确实不在了，我们只会搞冰箱、彩电、大沙发、还有安全威胁的隐藏式门把手等等

kingfirefly

反正吹牛批又不要钱，使劲吹就完了！！！

lovejuan0104

倭寇催牛不打草稿