电动自行车新国标引发抢购潮：老车集体涨价，新车“解速”问题待解

神隐之左手

我的车也解了限，作用不大，绝大部分时间都跑不了25公里时速，在非常宽敞的马路上跑，可以跑快点，特别是超车时，可以顺利超车，这时候反而会安全一点，但基本上跑不了多快，这东西还是慢点安全一点

xuye004

出行效率是城市的代谢速度，出行效率低，城市就会像个迟重的老人，就走着看吧，快速会死人，慢速也会，以这个为出发条件太偏颇了。与其限制电动车车速，不如多修条非机动车单，限制机动车违规停在辅道/非机动车单。汽车在价值上确实高了电动车十多二十倍，但是在城市内对交通的通行效率来比，是远远比不上的，特别是如果所有人都买了汽车，也要考虑目前的道路能不能支持

mulunbo

35公里内是正常速度，他高了就属于为规，政府出规我们百姓也能遵守，但是你也要考虑合理性！不能教条主义！然后交通事故不能都怨电动车，现在给电动车的行驶空间太小了机动车和电动车混乱那能不出意外！应该限制汽车即可以减少环境污染和特殊天气！其实特殊天气和汽车尾气排放有直接关系！

疯了吧

这位社科院副研究员总算说了一句靠谱的话，大家正常通行你骑25码的电动车没问题，但是你大城市要放开对电摩的控制，让外卖员这类群体可以考驾照上牌照遵守交规正常骑行电摩。

cjlcjl

超25公里/小时就断电，可能会害死很多人的，本来可以通过或避开的，结果断电失去动力，就很可能给别人撞飞了……

weili0677

新国标的目的是什么，如果是为了减少事故更应该管理人而不是各种限制电动车！

颠颠

电动车限速低，才会出现抢购潮，大家生活不易，哪个不是为了省点时间买个代步车，现在把速度卡这么低，这不是给百姓添堵吗？制定政策的专家在底层生活嘛？了解百姓需求吗？路上速度太低了，时间浪费在路上，生活的节奏就快了，北上广上个班来回2-4小时。这都是时间呢，现在电动车速度一降下来，以后大家路上浪费的时间都在路上咯。

kingfirefly

个人觉得应该限制那些不懂交规的人上路，而不是限速，就像一把刀，怕刀杀人而限刀，而不限制拿刀的人，限制车子跑的快就是给经济生活按下慢速健

mulunbo

限制速度完全错误。路况和需求都不一样，还没有自行车快，不是更堵，应该快速安全加速通过的都通过不了，通畅少车更是慢如蜗牛，增加通勤耗时。不会骑车快慢都会有问题，应该加强培训考证，应该快慢可调才是正解，不然拉低出行效率。制定者都不考虑实际情况和人民需求，随意增加人民负担，以伤亡率和交通违规为借口脱离最优化解决方案。

诛仙九妹

既然新国标出来了，老款车就应该召回按新标准改装到位再销售，现在这样操作不就是在清库存吗