BBA业绩崩盘！中国车市已不再需要所谓“德系豪车”

voo

现在让我花三四十万买个奔驰，里面啥配置也不行，功能少我就觉得不划算了

华语天空

个人认为BBA销量和利润下降，中国电车的冲击是一方面，最主要应该是4S店的售后有问题，比如我的X1，跑到2万公里的时候，4S店建议让换火花塞，我当时就想我原来的一辆五菱荣光，跑了5万公里才换的火花塞，一个30万的车的火花塞还没有一辆5万的车的火花塞耐用吗？我又问了一个其它4S店的熟人，他也建议让换，我于是就换了，后来给其他人说了这事，大部分人都说被忽悠了！我说的是现实情况，当然对4S店的解释，个人表示不赞同！

weili0677

仅仅看个标题就绝对狂得没边了，人家都是百年的跨国企业，你不需要人家了？？？只有人家不和你玩了，在油车技术、管理上再给你10年你也难追上……

cjlcjl

似曾相似的感觉，2G功能机时代曾经的诺基亚独占半边天下，余下的三星，索尼分而食之，国内阵营带头大哥联想良心柳雄心勃勃，三流山寨拼装机争奇夺艳，直到苹果做手机，谷歌收安卓，现在是在汽车行业重演一遍!

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个人看法，可能不太正确。这几年经济形式不好，大环境不好导致许多人收入减少，这样在消费方面肯定会有所体现的。不要说工薪族消费降级，就是好一些的中产阶级是不是有一部分也会这样？那样，BBA消费的主要群体肯定会有所变化吧！我身边同事就是，原本想买新迈腾的，结果这几年工资降低预算减少了，现在研究的是奇瑞一款十二三万的。

月光如水

还是产品力的问题，偷工减料成风，B级还是合成革座椅，铝合金材料被替换成铁质材料，BBA哪家不减配？结果是；穷人买不起、富人看不起。

ress

当普通人手握50万买人生第一辆车，你会怎么选呢？我相信自己都有答案。

神隐之左手

个人有种感觉，蓝牌的BBA还与豪车有点关连，绿牌的BBA咋看咋掉价，完全看不出豪华

weili0677

现在是中国汽车市场洗牌阶段，先不要过早下结论。目前中国汽车市场还是不成熟的市场，大多消费者还处在感性买车的状态，很容易被忽悠。什么对标豪车，什么爱国情怀，什么多功能智能等忽悠手段层出不穷。等消费者都成熟了，不会被忽悠了，质量过硬的品牌才能站得住脚，靠忽悠的只能暂时获得流量，但最终会被淘汰。

77898876

以前买不起BBA，该买不起还是买不起，以前买了BBA的或者本打算买BBA，现在都换新能源了