BBA业绩崩盘！中国车市已不再需要所谓“德系豪车”

qqwa1234

作为德系豪车三巨头，曾经的BBA不可一世。但是如今的BBA，净利润集体暴跌。

曾被顶礼膜拜的德系豪车三强BBA，正被时代巨浪拍倒在沙滩上。

种种迹象表明，中国汽车市场，已经不再需要所谓的德系豪车了。

1. BBA净利润一夜崩盘

最新财报数据，揭示了全球汽车行业变革浪潮下的残酷现实。西方百年豪华汽车品牌，纷纷进入至暗时刻。

进入2025年，全球豪车市场持续承压，尤其是德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪业绩集体下滑，净利润均出现两位数跌幅。

公开数据显示，今年上半年，宝马集团营业收入为676.85亿欧元，同比下降8.0%；净利润40.15亿欧元，同比大降29.0%。

显然，宝马的净利润下滑速度，远超其营收下滑速度。

2025年上半年，奥迪的总营业收入为325.7亿欧元，同比增长了5.3%；净利润13.46亿欧元，同比锐减37.5%，陷入增收不增利的泥潭。

至于奔驰，是BBA中最惨的。今年上半年，奔驰营收663.8亿欧元，同比下滑8.6%；净利润为26.9亿欧元，同比腰斩55.8%。

其中第二季度，奔驰净利润9.57亿欧元（约79亿元），同比下滑68.7%。

这是奔驰5年来净利润首次跌破两位数，甚至比不上比亚迪一季度（94亿元）赚得多了。

2. 中国越来越不买单了

如果说净利润暴跌是结果，那么中国市场销量的持续溃败，便是最直接的导火索。

今年上半年宝马全球总销量为120.74万辆，同比微降0.5%，勉强维持住了体面。

同期宝马在华销量仅为31.78万辆，虽然仍是宝马全球最大的单一消费市场，但是销量同比下滑15.5%，降幅也是宝马全球市场最大的。

数据显示，宝马在中国持续遇冷，依然未能扭转销售颓势，销量承压越来越明显。

奥迪今年上半年全球销量79.4万辆，同比下滑近6%。值得注意的是，这已经是奥迪第三个半年度的连续下滑。

同期奥迪在销量为28.76万辆，同比下降10.2%，远超其全球降幅。即便如此，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量36%。

奔驰今年上半年全球销量107.63万辆，同比下滑8%。同期奔驰在华销量为29.32万辆，同比大幅下滑19%。

显然对于德系豪车BBA，中国人越来越不愿意买单了。

3. 德系豪车已过时了？

BBA的集体滑铁卢，绝非偶然。

全球经济环境的恶化，行业变革的浪潮，以及后来居上的中国新能源豪车，正形成一张密不透风的“绞杀网”，将德系豪车困在旧时代的泥潭里。

首先，特朗普的关税大棒。美国对于欧盟进口汽车加征25%关税的政策。这直接大大推高了车企成本，奔驰、宝马、奥迪深受其害。

当然，关税只是BBA困境的“外伤”，更深层次的“内伤”，才是主因。

其次，新能源汽车的时代冲击。作为传统燃油车的既得利益者，BBA在过去上百年时间里活得很滋润，赚得盆满钵满。

可是如今汽车行业进入百年未有之大变局，新能源汽车取代燃油车是时代大势所趋。BBA们全都面临转型压力，船大难掉头。

业绩下滑不仅是企业个体的困境，更是传统豪华车巨头，在智能电动时代转型迟缓的缩影。

BBA们应该明白，仅靠历史荣光将难以阻挡市场份额与利润的持续滑坡。

最后，中国汽车的围追堵截。中国汽车品牌凭借新能源与智能化技术突破，在高端市场实现跨越式发展。

今年上半年，在30万元以上高端市场，问界、理想、蔚来等中国品牌销量暴增210%，直接冲击BBA传统优势领域。

就连德国《经理人杂志》都惊叹：“中国汽车正在定义未来。”

种种迹象表明，中国汽车市场，已经越来越不需要所谓的德系百年豪车了，BBA在华躺赚的好日子正在一去不复返。

镜花水月

祝贺华为、理想们事业成功，但还是要清醒。德系车虽业绩下滑，但还活得不错，华为理想们虽有所成功，还需继续努力，美国市场未能进入，日欧市场刚在摸索，未谈得上成功。

—じ☆ve人生—

是整体消费能力的下降造成的，市场已经饱和！不可能再现几何级的野蛮增长！新能源汽车日子也不会好过的！

月光如水

比亚迪吉利奇瑞世界前三。以后中国车企技术世界第一。中国越来越伟大

疯了吧

价格贵，维修费高昂，配件贵。质量还不稳定。各种傲慢。不发展技术。

ycp123

我这里宝马4S店倒闭，我们买的服务都没了，也没有宝马工作人员联系，现在连保养都不知道找谁，就在外面的汽修店保养

咖啡豆

船太大，不好掉头。假如大众，奥迪出一款超级混动车一定卖火爆，都不用出智能和插电，但是就是不出。为啥那，内部利益太多，牵扯太多股东和利益。要么大家一起死，让我不挣钱不可能

kingfirefly

德系车在国人看起来开出来有面子，内心自豪感满足感十足！进了4S店才发现噩梦惊醒！不能说完全是智商税，起码收割起来你是一点都不会含糊的！而且，一旦合资以后，国内企业占股比例较大，话语权也很高，这样偷工减料、偷换配件甚至偷换核心东西也屡见不鲜！大家看看15年前、20年前的桑特拉、捷达，当时号称能开100-150万公里的神车，现在呢？不说50万了，25万就几乎让你报废！我的加价顶配途观开了23.5万公里，4S店就通知说准备报废……醒醒吧！市场会检验一切！靠两句豪词软文绑架我们，靠不真实的虚假视频谈理想，真是把我们都当社畜了？说多了……

疯了吧

国产车最大的贡献就是把国外品牌的价格打压下来了，希望国产车克服急功近利，偷工减料的毛病，因为产品的瑕疵坑得最多的就是中国人，

qqwa1234

注重品质还得是这些老牌车企，现在的所谓新能源汽车样子货，开个五年十年再看！所以要想彻底改变市场格局，还要从品质上下功夫！