疑似国产车遭遇雷击，人车都有事吗？雷击后这千万别做这件事

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最近，网络上疯传一台SUV遭雷击的视频，电光火石之间，车身周围迸发出一道道闪电，看上去十分恐怖。从车型上看，应该是发生在国内。网友调侃：这比买彩票中奖概率都低。

放眼全球，开车遭雷劈的事件就多了起来，看上去还挺常见。那么问题来了，人坐在车里遭雷击，有啥后果？

“法拉第笼”了解一下


先说结论：人一般是不会有事的。

车辆能保护车内人员免受雷电伤害，主要依赖两大 “防护机制”。很多人认为轮胎是橡胶做的绝缘体，会阻断雷电传导，但事实并非如此。轮胎内部含有金属帘线、炭黑等导电添加剂，实际是导电的，电阻约为 2000~4000欧。

当车辆被雷击时，轮胎会将电流传导至地面，相当于给车辆 “接地”，避免电流进入车内伤害人员。不过，私家车的接地无需像危险品运输车那样追求 “快速传导”，危险品车需快速导走静电以防爆炸，而私家车只要能传导电流，就能保障人员安全。

即便车辆未完全接地，金属车架也能发挥保护作用。汽车的金属车架相当于一个 “法拉第笼”，这是一种能屏蔽电磁场的金属外壳。就像快递包装保护内部商品一样，车架能阻挡雷电直接伤害车内人员，除非车架结构被严重破坏。类似的例子还有北京奥运会的 “鸟巢”，其钢结构设计本质就是一个大型法拉第笼，确保内部人员在雷雨天气中安全。

“人没事，但车可能有点事”


虽然人能躲过一劫，但车上的电子设备却可能因雷击损坏。


雷电会在周围产生强磁场，而汽车电子设备（如中控、大灯、收音机等）处于电路回路中，磁场变化会引发感应电流，这和手摇发电机的原理类似。若感应电流超过电子设备的额定功率，就会导致设备烧毁，因此雷击后常见的故障包括中控失灵、大灯损坏、收音机罢工等。

这里还有个特例，新能源车充电时如果遭雷击，可能损坏电池、电气系统，让车辆故障无法启动；也会损充电桩致短路、火灾，还可能威胁人员安全，所以建议雷雨时候，尽量别露天充电。

雷击之后，千万别马上下车


雷击结束后，即便车辆电器损坏，也切勿急于下车检查，核心风险在于高温空气。


雷电击中时，瞬间释放的能量会加热周围空气，最高温度可达 9400℃，这远超太阳表面的 5000℃，类似电煤炉通电后的发热效果。此时下车，可能被高温空气烫伤；同时，雷电可能伴随二次放电，下车时人体成为接地导体，反而增加触电风险。


写在最后
简单总结下，雨天车辆被雷击时，车内人员因 “轮胎导电” 和 “法拉第笼效应” 而安全，但电子设备可能因感应电流损坏。最关键的是，雷击后务必待在车内，切勿立即下车，避免高温和二次放电的伤害。

ycp123

“请赐予我力量吧〞.“来吧”

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