【欧洲】“汽车工业让给中国吧，我们搞些更新的玩意！”

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尤其是来自中国电动汽车市场的竞争，对德国大众汽车造成了沉重打击。尽管与美国达成的潜在贸易协议可能带来一线希望，但欧洲汽车行业的前景不容乐观。资产管理公司Auréus 首席信息官迪佩林克（ Han Dieperink ）在荷兰电台 BNR 节目上表示：“我想说：别再这样了，想想新的发展方向吧。”


大众汽车的利润率低至 5% 左右，举步维艰。迪佩林克表示，关键在于利用现有工厂和成本尽可能多地生产汽车。“汽车行业和工厂停产时也会产生成本，因此你必须确保拥有尽可能多的运营杠杆。暂时关闭所有工厂无助于提高回报，你还必须购买零部件，而且很难跟上欧元区的货币波动。”


迪佩林克表示，真正的问题是，你是否应该继续生产汽车。只有少数汽车品牌，例如鼎盛时期的法拉利和特斯拉，能够获得高利润，但除此之外，情况都很艰难。他说：“欧洲曾经拥有庞大的纺织和制鞋业，这些都很棒，但现在它们都在其他地方生产。便宜的中国汽车更具成本效益，所以为什么要固守旧业呢？我会说：去生产无人机什么的，是吗？”

尽管如此，大众汽车的股价今年上涨了15%。然而，迪佩林克认为，这更像是大众汽车在欧洲的末日。“这并不一定意味着公司会破产，但可能会有一家中国制造商想要这个名字，并开始在中国以大众的名义生产汽车。”


尽管他承认，大众对中国企业来说也是一个难以经营的公司。 “它实际上并不掌握在股东手中，工会和政府都参与其中。它就像荷兰皇家航空KLM那样，可以说是国家冠军企业：几乎破产了十次，但政府只是让它混日子。所以我理解为什么德国人从品牌角度来说很难放弃大众。”


这实际上适用于所有主要的欧洲汽车品牌，这些品牌几乎都曾在某个时候破产过——法国制造商也经常被国有化。迪佩林克预计，这种情况现在可能还会再次发生：“所以我想说：别再这样折腾了，想出些新点子，把汽车行业留给中国人吧：他们想降低成本，为什么不呢？”

mulunbo

不好意思，无人机我们已经占领了。

standme

没有新点子新办法新突破往前走，只有让位或被取代。

standme

老欧洲也只能这样了！

咖啡豆

大家都眼红，其实各国应该出口其最擅长的行业产品，这样利益是最大化的，就像法国的白兰地和鹅肝一样，但是有些国家非要打乱产品生产，这样我们就只能都包括进来了，你们还有什么优势？不要你们产品了

kingfirefly

生于忧患死于安乐  一次工业革命  欧洲安义了先进了两百年，所以  中国人也要记住  胜利之下  ：不可不卷

神隐之左手

欧洲这样做就对了

镜花水月

继续跟着美国后面玩政治操弄搞制裁呗。

standme

中国成本为嘛低？还不是美西方打压的？人民币要是跟美元一样值钱，成本不就高了吗？你们不舍得呀

咖啡豆

私人汽车饱和后，下个行业是什么？私人低空飞行器？电动的，充满电一次可以飞行500公里，这样可以省去城市到城市之间浪费在高速上的大量时间