发生事故就退出甩锅？这次智驾测试底裤都没了

华语天空

建议：辅助驾驶已退出，无人接管，应立即短距离制动停车，并自动打开双闪警示灯

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各种测试都是用极端情况来考验机器，你们有没有想过当人遇到这种极端情况时有几人能避免出事，有没有人统计过辅助驾驶帮驾驶人躲过多少起事故。那么假设那些智驾成功躲避的案例换成人驾又能成功躲避多少呢？

咖啡豆

目前来说  所谓智驾是最没有用的功能 把命掌握在自己手里不比交给机器放心多了

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如果懂车帝的初衷是告诉大家 智驾还不是完全成熟的产品 大家要敬畏 还是有风险的 相信风评一片叫好声 问题是拉上央视了 测试的时候还带了自己的想法 才会招来一片谩骂 特斯拉纯视觉端到端智能驾驶和三电确实领先 但没有足够本地数据训练的FSD落地效果比国外差这是事实 没必要拉一踩一 我们还在经历芯片算力的进口管控 国产车企在算力差距这么大的前提下都还在努力 提醒大家这是辅助驾驶不是智能驾驶就好了 测试做不到公平对待的话 其实就是在消耗自己的公信力

voo

玩智驾其实没啥意思了，稍微弄不好出重大危险。都是一些自己不会开车的人群在炒作吧？要相信自己的驾驶技术水平还是自己驾驶车辆更安全。

lovejuan0104

这次测试非常好要大家都真正客观认识智驾，谨慎驾驶，不拿自己及家人生命开玩笑

wakeman

踩刹车退智驾这个决对是正确的，你踩了刹车就已经表明了你已经接管了。说反应不过来的那些人不知道怎么想的……

ycp123

真搞笑，研究智驾的人没有驾照，即使有也是一二年驾照，而有驾照几十年的司机又不懂研究智驾，这样怎能研究好智能驾驶，还是交还驾驶员驾驶吧，经验是日积月累的！

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既然是智驾、还需人干预吗？要人干预能叫智驾？测试起码要有政府主管机构认可，才有权威性。不然别人是吃干饭的

温馨阁

电车和油车目前只是能源来源不同罢了，自己算自己的经济账。谁误导谁就给承担对应的责任，只是车主也别掩耳盗铃。