懂车帝实测36款车辅助驾驶：没有一家完美通过，多款热门车型排名倒数

陪着寂寞看孤单

快科技7月24日消息，在如今汽车智能化的浪潮中，辅助驾驶功能备受关注，不少车企都宣称自己第一或第一阵营。
是骡子是马，拉出来遛遛，懂车帝日前对多款车型进行了辅助驾驶的实测。
结果显示，无论是高速还是城市事故场景模拟，没有一家车企的辅助驾驶系统能够完美通过所有测试项目，不过特斯拉在一众车型中表现最为突出。
从高速事故场景模拟来看，特斯拉的Model 3和Model X通过率均为5/6。面对高速桩桶、消失的前车等多个场景，它们展现出了较好的应对能力，相比其他车型，在多个项目上成功通过测试。
比如在高速入口遇野蛮加塞场景中，不少车型出现失误，而特斯拉这两款车能较为准确地识别并做出反应。然而即便如此，它们也未能在所有场景下都顺利过关，像在高速临时施工等场景仍存在不足。

在城市事故场景模拟里，Model X通过率达到了8/9，在开进大转盘、转盘内汇入等多个项目上表现出色，是参测车型中通过率最高的。
智界R7、阿维塔12等车型通过率也较高，但和Model X相比，在部分细节场景的处理上仍有差距。
此次实测结果反映出，虽然各车企都在大力发展辅助驾驶技术，但目前还没有一款系统能做到万无一失。
不过特斯拉凭借相对较高的通过率和在不同场景下较为均衡的表现，成为了实测中的佼佼者。 

meto

特斯拉系统是最怂的，所以速度、跟车距离都留了很大的余地，处理紧急情况时间和空间都充分（但实际驾驶感受就是系统很笨），再看国产的那些都太激进了，车速和跟车距离都是不给系统留处理空间的，系统逻辑设计上还是有要改进的地方。

诛仙九妹

懂车帝的测试视频我看了，还是挺客观的，之前朋友就遇到过类似问题，高速上110码智驾，在前车遇到堵车刹停的情况下智驾不充分减速，4秒钟内仅仅从120降速到80，最后2秒提示智驾退出，最后人工刹到20码追尾了前车......还是不能完全依赖智驾啊。

qqwa1234

测的是智能辅助驾驶，不是智能自动驾驶，需要人车配合的，车始终是辅助，驾驶员面对各种场景都会有不同反应。我理解辅助驾驶应该尽量帮驾驶员规避一些风险的可能性，比如提前降速刹车，大声播报提醒等等。我觉得如果车上的是自己，遇到这些极端情况，哪辆车会让自己感觉放心就是相对好的辅助驾驶系统。

standme

我看了这次实测，但发现懂车帝的测评，都会“忽略”一个决定性因素，之前货车追尾测试，其实跟车辆高度关系极大，而这次aeb，跟智驾的跟车距离关系极大，反而保守的还有成功的可能感觉不是非常准确

lovejuan0104

这个测评的挺好！中国车企智驾就是应该不断精进，不断探索，不断完善！以现在的技术和能力也就是个辅助驾驶！必须有人监管！想要达到无人驾驶，还有很长的路要走！

superjiaming

智驾能力而言开过的老司机都懂，华为肯定是第一档其他的在二档，这个懂车帝就是为资本打广告的不用过多解释了

神隐之左手

跟车距离是个重要变量，鸿蒙系设置一档和五档差别巨大，想问问懂车帝，你120的速度给人跟车距离设的几档呢？我们用智驾的上100速度了可就要3-4档跟车距离了欧

诛仙九妹

想起一个可笑的事情：几年前马斯克被采访对比亚迪的看法说：没有可比性，他们技术太落后了如今再看，比亚迪的所谓省电、效率高、不过是往死里榨动能回收个人感觉25、6万的model Y还不如20万不到的海豹好开。单纯从舒适性考虑，Y就更没有任何优势了....

xuye004

大部分的人的评价就是，都别犟，我们就是遥遥领先。不骂美日就是不爱国，就是忘祖。什么时候大部分人能承认别人优秀，认识自己不足，自强不息，努力在技术上创新超越。而不是在文字与嘴上创新，那时候的我们才能真正强大。