汽车巨头，集体“反水”

standme

让我想起了德国及欧洲的相机工业

meto

搞得对，在我国有的车企电车就是工业的倒退的标志，放弃燃油车，不能说百分之百优秀，也是一种工业技术一直没有突破所导致的。电车毫无技术含量，电池也有专门的生产供应商，各品牌只需要像组装手机一样，任何不沾边的企业都可以生产电车，就跟小时候玩具车的放大版。

meto

当中国车企全力突破内燃机技术时，他们要环保、要淘汰内燃机发展新能源；当中国新能源领先了，他们说还是内燃机香！这帮滞涨到现在都还觉得能牵着别人的鼻子走！

walysj

目前电动车三电技术，全世界只有中国真正领先西方国家，实现超越，所以西方国家才不肯把原来的优势废掉

qqwa1234

只要有规则咱们都不怕

ress

只有油电同权，才能看出电车的前景，靠国家每年牺牲两三千亿的养路费维持市场，长久不了。

月光如水

我就想知道换下来的废旧电池怎么处理？用什么方式处理？能不能公开一下，让大家看看

superzhzh

事实是，这些西方传统车企很狡猾：一方面宣称不会放弃内燃机，另一方面却投诉巨量的资源研发纯电、增程等新能源技术。改革开放几十年来的经验证明：如果中国车企没能做到新能源技术领先全球，这些西方车企一定会以新能源技术为卖点统治中国市场，可怜还有人相信西方车企的话术，认为新能源技术注定会失败！回想特斯拉在中国打开市场的营销策略：第一步，把特斯拉发射到太空吸引目光。第二步，利用一袋狗粮的何种写手大吹特吹特斯拉的“自动驾驶技术”，结合国内对马斯克的造神运动，使得特斯拉在中国一炮走红！可是等到出了事故，特斯拉绝口不提自动驾驶，人家说是辅助驾驶，可见特斯拉的法务部门多么的牛掰：自动驾驶是你们中国人给特斯拉加的光环，又不是特斯拉说的，维权？想屁吃呢？我特斯拉要反向索赔500万！纵观欧洲政客的环保表演，如果没有特斯拉的搅局和中国新能源车企的迅速崛起，这些老牌的欧美日车企一定会在中国大吹特吹新能源，好多中国人也会再次给这些车企加上神的光环！

月光如水

原本欧美汽车巨头是想转型电动车，借助品牌和渠道优势顺势将中高端电动车市场拿下，这样利润最丰厚的一块吃下去，坐观中国电动车厂商在低端电动车红海市场杀个你死我活。结果人算不如天算，当他们纷纷推出豪华电动车时，发现没有人买账了，因为中国中高端电动车厂商已经站稳了脚跟，并培养了一大批忠实用户，欧美汽车厂商无奈只能退守燃油车市场了。

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把电动车定义为新能源，内燃机为落后产物，就是在混淆概念，内燃机烧氢气、甲烷是不是新能源？电动汽车用煤电环保吗？如果一个国家的汽车未来只吊死在电池车上，不可悲吗！