成都东站因暴雨进水上热搜！高铁站台能不能打伞？专家解释——

月光如水

7月3日晚间，成都东站冲上微博热搜第二。

暴雨致成都东站多处漏雨积水
据媒体报道，暴雨致成都东站多处漏雨，乘客蹚水踩沙包出站。

在车站内，工作人员用沙包垫出路供到站旅客出站，积水边缘也已用防汛沙包围起来。同时，亦有工作人员用抽水机、刮水器等工具积极排水确保运营。

@成都火车站 当晚发布关于成都东站候车室短时雨水溢流的情况说明：7月3日15时许，成都地区突发强降雨，造成成都东站候车室顶棚排水管道瞬间排水不及，雨水溢流至部分候车区域。车站立即组织专业技术人员紧急处理，给旅客带来候车不便，车站表示歉意。后续铁路部门将加强巡检巡查，全力做好极端天气应对工作，为旅客营造良好出行环境。
旅客在雨天尽量避免在站台上打伞
有网友表示，在成都东站，有工作人员反复提醒，在站台等车的乘客不要打伞。而在网上，也有不少关于高铁站台能否打伞的讨论。

视频截图
一位电力专业人士表示，工作人员提醒不让在站台打伞，主要是出于安全和维护秩序的考虑。一方面，站台上方的接触网带电，受雨天金属伞尖在风中晃动、积水导电等因素的影响，可能触发电弧放电；另一方面，高速列车进站时，车体与站台之间形成向列车侧吸的负压，有可能扯走雨伞；再者，打伞会遮挡视线、占用空间，客流高峰时易造成拥堵和碰撞。
“高铁站台打伞造成触电必须有许多先决条件，比如，站台地面有大量积水、旅客撑的伞是导电的金属伞尖、离接触网太近。我们建议旅客在雨天尽量穿戴雨衣或使用防水外套，避免在站台上打伞。如果确实需要使用雨伞，可以使用折叠伞，避免金属伞尖靠近接触网带电范围。”某铁路局供电段工作人员此前在接受采访时说。
我国铁路站台的设计有防触电安全距离规定
还有专家表示，在晴好天气下，旅客撑伞时，金属伞尖或携带的金属物品只要与接触网保持一个手臂的距离就是安全的。如果在雨天出行，金属伞尖或携带的金属物品应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分的距离不小于2米。

“2米以上”是铁路部门规定的人员与高压带电的供电设备的安全距离。我国铁路站台的设计，旅客在铁路站台上即使打伞，与接触网的距离也都大于2米。假设一名1.75米的旅客站在白色安全线内撑伞，根据勾股定理计算，伞尖与接触网带电部分的最小垂直距离为2.1米，最小斜线距离为3.4米，最大垂直距离为3.1米，最大斜线距离为4.1米，均远超规定的2米安全距离。
但需要注意的是，不管哪种情况，当高铁站台设有醒目的“禁止打伞”警示标志时，旅客应主动收起雨伞。如果没有此类标志，旅客即使打伞，建议也尽量远离黄色盲道线。
来源：极目新闻、四川观察、封面新闻、经视直播、央视新闻、@成都火车站

weili0677

设计也有问题，从地铁出来，要出站然后才能进高铁候车室，为什么不像其它城市一样出地铁就能无缝对接进候车室呢。

云兽

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