男子打开“辅助驾驶”后闭眼就睡结果车被撞稀烂

voo · 发表于 2025-6-24 08:40

为什么我的m7辅助驾驶开启后，如果人不接触方向盘，它会自己开双闪，靠边停车

922b3eb6 · 发表于 2025-6-24 09:35

87年的老司机

，五年电动车先蔚来，再M9，深有体会，只能在车少空旷的高速上自动驾驶。不能太相信它。

颠颠 · 发表于 2025-6-24 09:55

干得漂亮👍！视死如归

！继续努力💪！为电动玩具车的研发做出贡献

922b3eb6 · 发表于 2025-6-24 10:09

只要有智驾存在，这样的情况以后只会更多，看来小米su7那个事故还是不足够警醒，还是那句话车企过度宣传而且所有人永远不相信厄运会掉自己身上。

922b3eb6 · 发表于 2025-6-24 10:10

沒有伤人就是万幸了！自己的生命财产一定要自己掌控，否则会人去财空的！

superzhzh · 发表于 2025-6-24 10:31

那请问现在的无人驾驶出租车怎么样

，安全不？还是现阶段真人测试期

voo · 发表于 2025-6-24 10:31

问界M9亲测，高速智驾，突发状况时智能没有人脑反应快，所以大家理性看待，只能辅助，别指望它真能代替人

咖啡豆 · 发表于 2025-6-24 10:33

以当前的技术，还是先考虑解决疲劳驾驶的问题，即识别驾驶员是否疲劳，如果驾驶员表情出现疲劳征兆，就应及时唤醒，直到驾驶员恢复正常驾驶，否则就强行停车，以保证车内人员的安全，解决了这一步，再来研发更高级别的智驾和自动驾驶，科技要脚踏实地，一步步来，别光想着抢占市场高地，弄些虚的出来，有人又把它当真了，结果成了马路杀手。

颠颠 · 发表于 2025-6-24 10:58

目前强制标准的逻辑不对，当驾驶员长时间不控制车辆，车辆不应该是降低智能驾驶等级，也不是停下来（高速路上停下来等于自杀和杀人），应该是自主选择就近的停车点，自动驾驶到那里然后停下来。目前的这个强制标准只是为了限制级别，而不是为了安全考虑。

meto · 发表于 2025-6-24 11:21

过度宣传等于杀人，说这话过分么

我们买车的时候销售给我们说:不能太相信系统，永远要自己掌控才安全

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