李书福：吉利将不再建设新工厂或扩大产能 有些车企竞争方式令人难以启齿

standme

我就想说说把实惠真正的给到消费者有什么错，这是一种实力，更是一种担当，也是一种爱。

kingfirefly

什么是好车？消费者买得起，用得起，修得起，用起省心就是好车。不需要那么多专业知识来衡量。因为百分之九十以上的消费者不懂那么多的专业知识。

kingfirefly

国家应该规定百万产能的车企，都不能扩产，使车企在创新、提质、降成本上下功夫。

华语天空

我们公司是做项目的，我觉得一分价钱一分货这个道理全天下都适用。项目里不是没有便宜供应商，但代价就是生产的全过程没有标准，原料进厂，过程，出厂都没检验，你说东西能用吗，有时也可以，但深究的话也不能用

walysj

无论车销售什么价格，汽车安全性都是基本原则。再者说了，汽车降了价格，百姓都可以买得起，有什么不妥吗？那些说质量有问题的？市场会说明一切，品质不好，消费者还愿意买吗？与其在这里争口水战，不如把格局放高一点，人家都在布局海外市场，把国产车推销出去，国内这些车企，吉利，长城也应该往这块使劲，搞研发，搞技术，推产品，才行。

温馨阁

规模化生产成本肯定降下来的，包括采购成本，包括生产成本，年生产10万量跟年生产500万量成本肯定不一样

xuye004

一个企业要量力而为，还有研发技术，有多大锅煎多大瓶，不是砸别人的锅巴，给自己树敌，因为每个企业做这么大都不是一蹴而就的，也团队的，小心被反扑反噬。

颠颠

当一件商品价格没有了利润，那只能节减成本，现在消费者的思维是，没有最低价

疯了吧

哎。降价，降的只是眼前利益。对整个汽车产业链几千万人来说（包含4S），是灾难性的。真的别把比亚迪想成是普惠大众的救世主。滴滴搞垮优步，美团搞垮其他几家，大家最后占到便宜了吗？

酷狗e族

同样的卖价，自产自销有研发能力的成本低，有利润。靠买来拼装的就赔钱，不努力发展怨天怨地。良知强的企业利润合理，良性发展。靠运作靠吃红利的混子企业，哄抬价格的更多