中方连退3架飞机，不到24小时，特朗普通告全球：将重启对等关税

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4月24日，一架原定交付国航的波音737Max从中国舟山起飞，飞回美国西雅图。这是中国航空公司连续第三次退还波音飞机。此前，两架原定交付厦航的波音飞机也被退回。短短数日内的这一系列动作，不仅让波音公司陷入困境，也成为中美贸易战的关键节点。
紧随其后，美国总统特朗普公开宣布，将重启对等关税，并威胁对未达成协议的国家设定新的税率。

中方为何连续退还波音飞机？特朗普的关税政策意在何为？这一事件的背后，隐藏着中美博弈的深层逻辑。
波音退货背后的深层原因

从表面来看，中方退还波音飞机的直接原因是关税成本的飙升。自2025年4月12日起，中国对原产于美国的进口商品加征125%的关税。对于航空业来说，原关税税率为1%-5%，加征后综合税率可能升至126%-130%，中国企业进口美国飞机和零部件的成本陡然升高，为波音公司对华飞机交付蒙上阴影。
对于中国航司来说，采购波音飞机已成为不划算的生意。

但关税只是表象，更深层的原因是中国市场的战略调整。近年来，国产飞机C919的崛起正在逐步填补波音窄体机的市场空缺。2024，国产化率已提升至60%。与此同时，C919的欧盟认证也在加速推进，这意味着波音的市场份额正被国产飞机逐步取代。
此外，中美贸易战的长期博弈也促使中国减少对美国的依赖。中国通过多边主义对冲美国的单边主义，与多个国家建立最大贸易伙伴关系。例如，中国的大豆进口从过去依赖美国，逐步转向国内种植和巴西采购。这种供应链韧性的增强，使中国在贸易战中更具底气。
特朗普“对等关税”的矛盾逻辑

在波音退货事件发生后，特朗普迅速表态，称将重启对等关税，并计划在两到三周内公布对未达成协议国家的新税率。他甚至暗示，这可能包括中国。这一表态再次凸显了特朗普的强硬姿态，但其背后却隐藏着深刻的矛盾。
所谓“对等关税”，是特朗普经济政策的核心之一。他试图通过提高关税迫使各国接受美国单方面设定的税率，以实现“公平贸易”。然而，这种策略本质上是自相矛盾的。一方面，特朗普要求各国降低对美国商品的关税；另一方面，他却以关税胁迫倒逼产业回流。

  
这一政策不仅加剧了全球供应链的“去美国化”，还让美国国内企业面临巨大压力。以波音为例，其全球供应链高度依赖国际合作，但关税战导致零部件成本飙升，使其利润空间进一步压缩。与此同时，英特尔等半导体企业因供应链成本激增而放缓技术迭代。
波音困境与全球供应链重塑

波音的市场困境不仅是中美贸易战的直接结果，还与其自身的技术问题和竞争对手的崛起密切相关。波音737Max因设计缺陷导致的多起空难事件，严重损害了其品牌形象，并让全球多个国家对其飞机的安全性产生质疑。尽管波音试图通过改进技术恢复市场信任，但这一过程需要时间。

与此同时，空客作为波音的主要竞争对手，凭借其A320系列飞机的稳定性和成本优势，逐渐占据了更多市场份额。尤其是在中国市场，空客的表现远优于波音。此外，中国商飞的C919正在加速推广，这进一步蚕食了波音的市场空间。
更值得注意的是，中美贸易战正在重塑全球供应链格局。越南、墨西哥等国家承接了部分中国产能，成为新的制造业中心。而中国则通过多边贸易协议，与欧盟、东盟等国家建立更紧密的合作关系。这种多边主义的崛起，使得美国在全球供应链中的地位逐渐弱化。

未来展望：贸易战的下一步走向


中美贸易战的走向，将在很大程度上决定全球经济的未来格局。如果特朗普坚持推动对等关税，美国产品的全球竞争力将持续下滑，而波音所面临的市场困境也将进一步加剧。
对于中国而言，扩大国产飞机的市场份额，提升供应链韧性，是应对贸易战的关键。同时，通过多边贸易协议减少对美国市场的依赖，也将为中国争取更大的主动权。
对于全球经济来说，贸易战的长期影响可能是供应链的重新布局。越南、墨西哥等国家或将成为新的制造业中心，而欧盟和东盟则可能在多边贸易体系中扮演更重要的角色。最终，全球经济可能从单极化走向多极化，而这场中美博弈，或许只是这一趋势的开端。

颠颠

能退钱吗？

疯了吧

神隐之左手

我有的C919你刁难、推诿、不给起飞条件；你有的老飞机要我买，再买，不买不好！这种霸王条款在今天的中国这里行不通！

qqwa1234

正好借关税战撇开波音，助力c919崛起。今后对空客的态度取决于欧盟对c919认证快慢。

standme

波音也不安全那

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我们的大飞机投入运营，不再用单独购买空客飞机，不怕被坐地起价。这也是不怕贸易战的底气。

月光如水

真的对波音造成了困境吗？

hnn

不退不接收。停在舟山最好

dsfgdsg

4月24日的事儿，今儿是5月2日，腾讯新闻是按周算的吗？