小米SU7车祸 雷军开口却动弹不得

cjlcjl

每经评论员 付克友 每经编辑 卢嵘 文多
这是小米汽车最大的品牌危机，可能也是雷军最煎熬的时刻。
一辆小米SU7在高速公路上，遭遇严重交通事故，导致3名女生死亡，引发了舆论的山呼海啸。
全网都在追问小米汽车，也在等待雷军开口。72小时后，雷军也不得不开口。
他说：“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来。”
为什么要等？因为事故还在调查，小米甚至都没有接触到事故车，很多问题还没有办法回答。
为什么不能再等？因为公众情绪不给他时间。
但他能说什么呢？也只能承诺：“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
他也不忘抚慰公众情绪：“谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。”
雷军不得不开口，这是个人IP（注：IP在此处意为个人在网络空间中建立的独特品牌形象和影响力）绑定品牌的魔咒。
雷军是小米的拟人化“符号”，当品牌获得用户“家人滤镜”，灾难发生时，也会收获双倍的道德审判。
很多网友在做扎心的对比：前几天，用户试驾时无摆渡车要走300米，雷军火速道歉马上整改；如今SU7车祸起火，夺去三个女孩鲜活的生命，雷军却为何长时间保持沉默？
雷军虽然开口，但还是一动不能动。好像他才是被困在车祸中的那个人。小米自己打造的“细节控暖男”人设，此刻被拿起了放大镜审视。
这里藏着品牌塑造最危险的陷阱——企业家IP营销是把带毒的双刃剑。传统车企出事，公众问责的是产品或者团队；但小米出事，矛头直指雷军本人。
就像某位微博名人所说，雷军现在人设拔得有点太高了，整得高处不胜寒，挺危险。
更致命的是，时间窗口错位。调查需要很多天，但舆论“审判”只要几个小时。当全网都在传“车门打不开”时，法律意义上的真相，似乎已经不再重要。
抢救品牌声誉必须在黄金24小时内启动，但雷军现在连开口的每一句话可能都要精密计算，更别说有所行动。
毕竟之前的人设高度，决定了此刻任何动作都会引发海量解读。
同时，雷军此刻真正要对抗的，不单单是舆论场的口水，更有小米车祸可能导致的“重体验轻安全”的公众认知。
所有把创始人IP立为品牌核心要素的企业，都难免遭遇人设反噬的宿命。雷军现在最需要的，可能不是更完美的公关话术，而是一场品牌人格解绑手术。
品牌可以有人格温度，但不能只有人格支撑。当太阳重新升起时，人们希望看到的不只是雷军式的微笑，更是经得起烈火考验的产品信仰。
对于一辆汽车来说，品牌经营是场马拉松，安全才是起跑线。
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陪着寂寞看孤单

雷军的回答还是挺诚恳的，希望早日调查清楚事故原因，也希望小米能够及时跟进事情处理的进展。最后愿逝者安息[蜡烛][蜡烛][蜡烛]

华语天空

听其言观其行，事故最终结果没出来，不发表评论，遇难者家属节哀！！！

kingfirefly

至少雷总正面回复了事故，敢于直面问题，已超过90%的车企了！！另外建议所有车主开车如果能自己开，尽量自己开，生命只有一次，应该交给自己撑控，而不是机器，它们只是辅助而已！！

咖啡豆

不管是不是有小米责任，毕竟是小米汽车使用者，三位年轻的女孩生命逝去。小米确实不应该回避，而是勇于站出来和家属一起妥善处理好后续事情。雷总敢于站出来，说明小米是有担当的。事故家属节哀，愿逝者一路走好。

陪着寂寞看孤单

我开的是问界，有几次长途太困了就眯着眼睛打盹。源于对智驾的信任，更多也有麻痹大意和侥幸心理。总以为这样的事情不会发生在自己身上。客观的说性，任何事情都有个概率问题。三个女孩只是不幸遇上的而已。愿他们天堂一切安好。

cjlcjl

非常的不幸，付出了三位生命。希望后续事宜能得到最妥善的处理！在这里，我想说车企的最高负责人能及时站出来，表明态度，接受全社会的监督，这就是作为消费者感受到的最大安全感。希望大家一切安好，无论是油车车主还是电动车车主。安全第一！

gzcom520

从警示前方有障碍物到事故发生间隔2秒，说明感知上无激光雷达车型在复杂光线路况下识别障碍物全距离能力不够，雷军回应虽迟到，但他说：无论发生什么，小米都不会回避，还是体现出诚意和担当，真正的事故原因还在调查中，不好过多评论，只期待众多驾驶员把智驾当辅助，双手轻易不要离开方向盘，始终把安全放在第一位，平安上路，安全回家。

mulunbo

晚上本来视线就不如白天，智驾现在还不完善，所以更应该人工驾驶，不怕一万就怕万一。另外电车现在安全性还有待改善，如果只是车碰撞起火但人跑出来了，那就只是损失一辆车还能走保险理赔，现在失去的是三条鲜活的生命，代价太大了

神隐之左手

加油小米，我会采购小米车。