美国国家运输安全委员会要求将防撞系统作为统一标准

东苑

美国国家运输安全委员会（NTSB）本周一发布的报告指出每年因追尾碰撞导致1700人死亡，50万人受伤。不过在对事故的深度调查之后，NTSB表示如果汽车安装防撞技术则可以减少80%的伤亡。在近20年的研发中，防撞系统开始使用传感器来监测和其他车辆之间的即将发生的碰撞，在碰撞之前系统自动向驾驶员发出警告或者自动启动刹车或者控制转向来避免事故，尽管近年来NTSB不断发布推荐信函要求制定统一标准，但汽车行业对此并不是很积极。

从公共交通安全领域出发NTSB希望通过统一的防撞标准来进一步降低此类事故，但是在汽车行业看来这是消费者的所有选择权，坚持认为消费者有权利选择安装什么类型的防撞系统。但不管怎么说，这种厂商的呼声可能最终会衰弱，此前安全带、安全气囊和其他安全功能也曾一度被认为是可选配置，而现在都成为了标准。
在报告中指出2014年新推出的684款车型中只有4款将完整前防撞系统作为标准功能，其中一款为奔驰G Class 4X4，还有三款来自于斯巴鲁（Sabaru），下图为斯巴鲁Outback，是少量将防撞系统作为标准功能的汽车之一。

ttxifu

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