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昨天去完成了，保修期内最后一次保养，有必要对自己的车作一个总结。 我的车是日产阳光，12年的豪华版；让人悲摧的是同月23日后，日产公司修改了保修时间为3年或6万公里，我问候你们日产。之所以选择日产，主要是看重发动机，之所以选择阳光是看重油耗和空乘。当然，还有一个原因就是哥当时相当自恋自己的驾驶技术，呵呵。赞一个？ 因为，用车不多，而且多数是跑中短途，所以日子过的快，而里程数走的慢，所以保养成为一种让人纠结之事。若按时间，自己才跑二千多公里就够三月了，机油还很清——这不坑爹么？但一个保养规则横在那里。这样在四个月之后做了个小保（当时大致5千多公里）。这太不合算了，后来做了个综合考虑，就是时间改成五个月或半年，里程为5000公里。之后，竟也没有跑多少，在8千多公里做了万公里的保养，就是什么四轮换位之类，这一次的苗头，我没注意——换位后前右轮的磨损，总是比其余三个轮子厉害一些，因为从毛糙程度上看，其余很光滑，而这只至少在视觉上有点扎眼。但4S的解释说怎么可能？我们只是换位，没有动轴承之类。后来，过了七个月，我还是没到里程，这时有个优惠，就是全面检测，这好处是日产公司送的，我去了——小保养，没啥可说。 这不又过了几个月，要审车了，虽然跑了个长途，但里程仍在哪，不走。没办法，只能再花钱，做个2万公里的大保。这次就要清洗没跑，气门之类。后来我看，用的清洁济就有三种。所谓，花钱买个放心。用就用吧！但我真为这次冲动付出代价——是不是沉重的我不知道，但听我慢慢道来。在交车后，我打燃火，调好导航，尼玛，发动机故障指示灯没灭，这可吓坏我了。幸亏，老子还没出厂的大门，否则老子的银子。当然是找接待员，找到后，安排车工处理；而她不知到哪儿去了，这就让我相当不悦，也为我后来的激动举措作出贡献。车工也蒙了，我没动你的发动机，我只是清洗油路和气门。于是，用电脑检测处理后，只得重新来过；即按当时的清洗过程，将所有动过的线头一齐重新连接一遍。我也长了不少知识，呵呵。似乎没用，自检不过关，当然，只有修改参数，真是高大上，点个赞么？灯灭后，还跑了一圈。 似乎修好了，但我觉得，当年我的摩托车，其转速表就是这样，购买当天就出问题，找到店商，折腾半天，也处理不好，换个新的，但新的也没有跑多久，大约就是一年多，就不转了。无法计较，否则再来一次？维修人员与工厂的专业人员是不同的。说远了，让她给我写点什么。她又让我等了好久，在姗姗来迟后，似乎觉得我在为难她，我有一万只草泥马在心中奔腾。当然，在我措辞强硬，不留余地下，觉得委屈的她（注意不是理亏）还是应我的要求写了一个让他们领导参与热烈讨论的承诺书。于是，我就走了。嘿，还有剩油没带走！说好的没用完给我的。（回家发现后自己给个提示） 我总结如下：1.新车能不保养，最好就不保养。因为坊间有句话说的好，车是修坏的，我的经历告诉我，我严重同意。当然，有两次是少不了的，就是1200后（保养手册上说的是1000，打个擦边，嘿嘿）最好去换机油，主要是磨合期间多少有点损耗的金属细渣。对于，磨合，我就多啰嗦两句，磨合并不全针对车，也有自己对车的使用。一辆新车，你有个熟悉的过程，这就不可避免地有点损伤。第二次，就是1W后去做个紧固螺丝之类的处理。这个原因不解释。其它的能不做就不做。2.对于阳光，最大的问题就是皮太薄，一旦出了事故，又没有记录仪之类的，你就亏大发了。因为交警和法庭也没办法裁定是谁的责任。其它问题，似乎没有网友们说的，如车速，我在高速上跑，还没有谁超过我的车，包括宝马、奥迪之类。因为我国的高速讲的是两样，车的性能（这没法和它们比）和技术。我尼玛说的太多。不能再说了。还有一个是换档，我跟你们说，原因主要在同步器上。所以，2K换档，车只有顿挫了，你在1K多一些换，你还有算我的。但据说对发动机有害，这是个深层次问题。要看路面。在成都我认为基本就是瞎说。3.对于4S，我只能说想爱你们，你们却欺生。所以在我第1点的情况下，以后我换车后一定不去。因为，连续保养，货真价实；偶尔去一次，也是实实在在（大不了他们会啰嗦几句，但银子在我身）。所以我只能选择少去。 | 
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发表于 2014-3-12 09:18
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发表于 2014-3-12 10:32