油荒烧到远东，外贝加尔不等莫斯科指令，直接找中国买油

颠颠

前言
外贝加尔边疆区政府正在跟中国燃料供应商谈判进口汽油和柴油。他们还打算开辟一条通往中国的“绿色走廊”，让运油车优先通关。一个产油大国的地方政府，绕过莫斯科直接来找中国买成品油。这种事放在四年前，谁能想得到？

一、油荒从克里米亚烧到远东
这场燃料危机不是突然冒出来的。2026年五六月，乌克兰军队把打击重点从战场前沿转向了俄罗斯境内的能源基础设施。二十多座重点炼油厂挨了炸，莫斯科核心燃料供应基地被多次命中，全国第四大炼油厂直接停摆。
7月6日，乌军无人机深入西西伯利亚，命中了鄂木斯克炼油厂。这是俄罗斯最大的炼油厂，年加工能力超过2100万吨。路透社拿到的消息显示，厂里的原油蒸馏装置起火受损，占全厂总产能的38%。这家厂停摆之后，俄罗斯排名前十的炼油厂里，只剩伊尔库茨克州的安加尔斯克炼油厂还没挨过打。
乌克兰武装部队总参谋部的评估是，截至7月初，其袭击行动已让俄罗斯约43%的石油炼化产能瘫痪。6月份俄罗斯原油加工量同比降了25%，降到每天395万桶，是二十多年来的最低水平。汽油日产量从一年前的103万桶掉到85万桶，降了17%。
老百姓直接遭殃。CNN的分析发现，俄罗斯83个联邦主体里几乎所有地区都出现了汽油短缺或供应中断。到6月下旬，超过一半的地区开始搞燃油配给。克里米亚最惨，6月21日进入紧急状态，全面禁止向普通居民售油，汽油价格涨到正常的三倍。
外贝加尔边疆区6月25日起就缺油了。7月1日当地政府说燃料供应形势“极其紧张”。个人加油每天限15升，加油站排的长队从卫星图上都能看到。伊尔库茨克记者实测，排1.3公里长的队熬12个小时，最后只给加30升。
莫斯科也没好到哪去。市区加油站排两小时是常事，私人站油价已经上百卢布。俄罗斯独立媒体Mediazona统计，截至7月初全俄83个联邦主体里56个都搞了燃油配给。6月21号“怎么从油箱里抽油”的搜索量，从一个月前的697次飙到9300多。
普京6月28日在电视讲话中首次承认了“一定的燃料短缺”。能让一个总统开口承认自己国家缺油，这把火烧得已经不小了。

二、地方政府不等莫斯科了
俄罗斯政府层面确实在想办法。4月1日起全面禁止汽油出口。6月28日普京开完会又出了新招——全面禁止汽油和航空燃油出口，还在考虑禁柴油。副总理诺瓦克7月8日说，7月开始进口国外石油产品。
但这些措施落地需要时间。莫斯科到远东隔着几千公里，资源调配天然就慢。外贝加尔这种地方，离核心工业区远，人口规模有限，运输成本高，莫斯科就算调配资源，优先级也排不到前面。
当地政府算明白了这笔账——坐着干等不知道什么时候才能到的“赈灾油”，不如自己动手。
外贝加尔边疆区政府宣布正在跟中国燃料供应商谈判，从中国进口急需的汽油和柴油。他们还在跟俄罗斯交通部和边境部门沟通，准备开辟“绿色走廊”，让运成品油的货车优先通关。外贝加尔铁路局已经准备好了铁路油罐车。当地政府向相关国家的大使馆、商务代表处、主管部门和大型出口商都发了公函。
外贝加尔边疆区陆地上只跟中国和蒙古国接壤，蒙古国自己几乎没有炼油能力，所以这个“相关国家”指的就是中国。
与此同时，外贝加尔斯克公路口岸7月3日起实施货运限制，只准运汽油、柴油的货车通行。俄罗斯交通部长尼基京7月8日在普京主持的政府会议上说，运燃料的货车在口岸走“绿色通道”。
这些动作凑在一起，指向同一个方向——远东已经等不及莫斯科的指令了，它们在自建通道、自寻出路。
民间的动作更快。社交媒体聊天群里出现了大量广告，给外贝加尔地区居民提供去中国加油的服务。把车开到中国满洲里，加完油再开回来。柴油每升66卢布，95号汽油97卢布。这个价格比俄罗斯部分加油站已经破百的油价便宜不少。

三、一个产油大国为什么缺油
俄罗斯不缺原油。缺的是炼化能力。
原油可以用管道和油轮往外运，但汽车、飞机、军队、城市运转需要的是成品油。炼油厂被炸了，原油堆在那边也没用。更麻烦的是，炼油厂的关键部件以前靠西方进口，全在制裁名单上。CNN说受损厂修复要几个月，但只要乌克兰的无人机不停，修好了还可能再被炸。
俄罗斯现在的处境很拧巴——原油多得是，但自己用不上；成品油急需，但自己炼不出来。
所以它开始满世界找油买。路透社报道，俄罗斯已经通过海运从印度进口汽油，6万吨已经装船发货。哈萨克斯坦同意7月和8月供应5万吨。消息人士说俄方还在找渠道从日本进口航空燃油。每月从多个国家总计进口40万吨汽油。
一个全球数得上号的产油国，反过来找邻居买汽油，画面确实挺魔幻。

四、中俄能源合作的角色在换位
以前的中俄能源关系，是俄罗斯往中国卖原油、卖天然气。“西伯利亚力量”管道、远东管道，都是俄罗斯的能源往中国流。
现在方向开始变了——俄罗斯需要从中国买加工过的成品油。
中国海关的数据显示，中国至少10年没向俄罗斯出口过汽油了。过去俄罗斯一直自给自足，没形成从中国进口汽油的贸易通道。现在要临时开辟新渠道，不是一句话的事。
中国的成品油出口是配额制，出口权基本掌握在几家央企手里。传统出口对象是日本、越南、菲律宾这些周边国家，货物走沿海港口。要转向俄罗斯，需要国务院层面协调。路线也是个问题——从东北跨黑龙江往远东送油，供给端够得着，但俄罗斯真正缺油严重的是欧洲部分和西伯利亚。
不过外贝加尔边疆区的情况特殊。它紧挨着中国东北，中国这边有完善的炼化产业和成熟的物流体系。中俄边境贸易经过这么多年发展，基础设施本身就在那摆着。俄乌冲突爆发后，俄罗斯那边各种道路、口岸项目加速上马，适应两国间增长的物流量。这些硬件上的准备，现在正好派上了用场。
能源贸易本质上是商业行为。有需求就有市场。俄罗斯需要成品油，中国企业能提供，这就是正常的贸易。中俄能源合作这些年不断深化，本质上是双方经济互补的结果。
但有一点得说清楚——中国向俄罗斯出口成品油，不意味着中国替俄罗斯承担战争成本。商业归商业，政治归政治。

结语
一个产油大国的地方政府，绕过中央直接来找邻国买油。这种事放在四年前，没人会信。
但战争能改变很多事情。炼油厂一座接一座地炸，加油站一天比一天难加，等莫斯科的救援？莫斯科自己还顾不上呢。远东离得远，资源调配优先级低，不自己找出路，车轮就真停了。
外贝加尔边疆区政府主动找中国谈判、自建“绿色走廊”、民间直接开车去满洲里加油——这些动作不是临时起意，是被现实逼出来的。
俄罗斯依然是能源大国，原油储备依然庞大。但战争把它的工业体系和供应链体系的脆弱性暴露了个干净。原油再多，炼不出来也是白搭。
中俄能源合作的角色正在换位。以前是俄罗斯给中国供能，现在轮到中国给俄罗斯救急了。这种换位能持续多久，取决于这场仗还要打多久。但有一点已经定了——从外贝加尔到满洲里的运油车，短期内不会停。
作者声明：个人观点，仅供参考

liqiang2216

看看

yvsi

睇一睇科学观察

cg0071

听说出口的油卖3RMB一升

幸福猪猪

不管你信不信，反正我是信了。

幸福猪猪

这印证了乌克兰打击俄国炼厂的事实

幸福猪猪

对国内炼厂是机遇

christian

感谢楼主分享的信息！

yzszh64

谢谢分享。

liangee

优秀帖子，感谢分享。