排队买奇瑞？全新“超级电池”装车，可健康行驶百万公里

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今年上半年比亚迪发布了第2代的刀片电池，还拥有闪充技术，令市场大开眼界。随即，比亚迪的销量迅速攀升。很明显，比亚迪第2代刀片电池的性能虽然没有全固态电池那么出色，但是在当下来说已经是非常不错的设计了，长续航，充电速度非常快，但是在我们中国电动汽车领域从来也不是比亚迪一家独大。近期，奇瑞高调宣布犀牛E600电池来了。这款电池可以称得上是超级电池。为什么这么说呢？我们来了解一下电池的核心性能指标，你就能够明白这款电池的真正亮点所在。

众所周知，今年7月份号称史上最严的动力电池新国标将正式亮相。而这款奇瑞的犀牛电池其实早就完成了全部认证。从具体细节来看，这款全新的犀牛电池充电8分钟就能够行驶500km了，并且已经有着5000次的循环充电能力。如果对应上里程，那么就是可以使用20年，能够行驶百万公里，而且保持电池健康，没有明显的续航缩水问题！这款电池峰值功率超过了1000kW，充电速度是极快的，该电池通过梯度掺杂正极与低应变石墨负极的技术，让充电功率电池的循环使用寿命大大延长。

与此同时，除了核心电气化的参数非常厉害以外，这款电池之所以叫做犀牛电池，主要还是因为外观结构是非常安全的，采用的是目字防撞的设计理念，并且采用1300兆帕的笼式结构，让整车的刚性提升超过30%，而且能够化解市面上差不多60%的各类碰撞事故带来的伤害。

这款电池的热管理系统也是挺有一套的，拥有1300多度的纳米隔热墙，再搭配专门设立的排烟排热气的通道，防止单一电池事故让整个电池仓失控燃烧，所以不管是结构安全还是热管理系统，这款全新的电池表现同样优秀。与此同时，这款犀牛电池在沙漠以及雪地、高原等6个不同的极限场景里面进行了验证，根据官方披露，验证的里程数超过了2500万。

总体而言，这款电池不管是性能，充电速度，还是续航方面表现出色。当然了，这款电池也同样适应全新的动力电池的国标，安全系数做得不错。与此同时，这款电池在2025年就进行了少量的装车，目前装车量已经突破了6万辆，并且单车行驶里程最高已经来到了16万公里，所以安全性其实不仅仅是停留在实验室，在实际行驶过程中也得到了验证。事实上，不管是奇瑞还是比亚迪，亦或者是宁德时代，电池性能早就上了一个全新的台阶。所以这段时间鼓吹固态电池的网友也是越来越少了。