全球首架国产公务机投入商业运营，“已有消费者预定航线”

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新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）6 月 22 日，我国自主研发的全球首架 CBJ公务机正式开启商业运营。新海航航空集团旗下上海金鹿公务航空有限公司成为首家运营国产公务机的航空运营商。

6 月 22 日，我国自主研发的全球首架 CBJ公务机正式开启商业运营。

15时57分，注册号为B-65A9的全球首架CBJ公务机在大雨中从上海虹桥国际机场起飞，前往北京首都国际机场。 
贝壳财经记者了解到，CBJ 公务机系中国商飞C909 机型系列化发展的重要衍生机型，具备灵活的客舱布局能力，可根据运营需求实现12至29座的不同座位配置，并能根据客户需求布置休息区、会议区、VIP 卧室等功能区间。客舱配备可倾斜330度旋转的座椅、交互式娱乐系统及低至55分贝的噪声抑制设计。其典型巡航速度为0.78马赫，航程可达5500公里，并具备良好的高原高温及复杂航线适应能力。
说到“公务机”三个字，可能大家都会联想到价格非常昂贵，距离普通消费者很远。今天，新京报贝壳财经记者也带着这个问题，采访了金鹿公务机集团总裁、上海金鹿董事长周伟。
“其实并没有你想象中的那么贵，以上海至北京的包机航线为例，一趟包机价格在十万出头，一架飞机可以坐12名乘客，平摊下来的人均费用其实和头等舱、公务舱价格差不多。”周伟介绍，未来该架飞机将会以包机形式执行国内包机航班，目前已有不少消费者前来预定航线。
今天的商业首航不仅是国产喷气公务机的“第一次”，更标志着C909全系列衍生机型布局正式从图纸规划进入实战验证阶段。此前中国商飞已明确C909货机、医疗机、应急救援指挥机及公务机等衍生型号的有序开发规划。
公开资料显示，上海金鹿公务航空有限公司是新海航航空集团旗下公司，金鹿公务是亚洲地区最大规模的综合型公务机运营商。1995年，金鹿公务执飞了中国首个公务机包机航班。目前，金鹿公务已从单一包机业务发展为覆盖包机、托管、维修、地面保障、资产交易等全产业链的综合服务商。
编辑 陈莉 校对 穆祥桐

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