波音迟迟无法交付新机

东苑

当地时间 2026 年 6 月 18 日凌晨，美国总统唐纳德 · 特朗普及其团队结束在法国出席七国集团峰会的行程后返回华盛顿。

落地后，随行人员在 X 上发帖，向已服役近 40 年的总统专机 SAM 29000（28000 仍作为过渡使用）告别。白宫通讯主任史蒂文 · 张配文写道：“干得漂亮，忠诚可靠的老伙计。最后一程。”



公开资料显示，这架经过深度定制和重度加固的波音 747-200B 客机于 1990 年乔治 ·H·W· 布什总统任内投入使用，当该机搭载时任总统执飞时，其无线电呼号便为“空军一号”（Air Force One）。



美国空军今年 5 月宣布，卡塔尔于 2025 年捐赠的一架波音 747-8 飞机已完成全部改装与飞行测试，将于 2026 年夏季起承担“空军一号”职能。这架飞机由美国军工企业 L3Harris Technologies 负责改装，已涂装特朗普亲自参与设计的红、白、深蓝与金色新涂装，与杰奎琳 · 肯尼迪设计的经典白蓝双色涂装形成鲜明对比。

两位美国官员表示，虽然飞机外观焕然一新，但并未改变其豪华的内部装饰，仍保留了为卡塔尔王室设计的皮质休息区，而非像现役“空军一号”那样采用更偏向办公和工作空间的设计。



这架卡塔尔捐赠的波音 747-8 型飞机（美军编号 VC-25B Bridge）被定位为过渡机型。事件的直接背景是波音公司自 2018 年获得 35 亿美元合同后，一直在将两架 747-8 飞机改装为新一代“空军一号”（VC-25B），但因生产延误和成本大幅超支，进度严重滞后，可能在特朗普第二个任期结束前都无法交付。

美国政府问责办公室估计，这两架新机的总成本已超过 56 亿美元（IT之家注：现汇率约合 379.88 亿元人民币）。特朗普对此日益不满。

卡塔尔捐赠的这架飞机将临时充当总统专机，直至波音交付新机。美国空军表示，现役的 VC-25A 型飞机仍将保留在机队中，与 VC-25B Bridge 及 C-32（波音 757 改型）共同执行要员空运任务。

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