我们离“纯电时代”，还差300公里

陪着寂寞看孤单 · 发表于 2026-6-4 14:32

主流家用纯电实际续航普遍卡在六七百公里，想要抹平长途出行焦虑普遍需要破千续航，受电芯材料制约刚好还差三百公里左右的技术缺口

922b3eb6 · 发表于 2026-6-4 15:08

和以前功能机，智能机一样的论调，说智能机待机时间短不耐用。其实消费者最关注的消费体验根本不在乎待机时间，只在乎智能化，其实村纯电车400-500公里的，足够用了，就怕虚标，充电快也很好解决续航问题，智能化才是关键，自动驾驶才是下半场竞争的王道。

922b3eb6 · 发表于 2026-6-4 15:58

谈了半天这文章论点都有问题：为什么一定需要1000公里的续航？有多少人是必须需要1000公里续航的车？有多少人能够一次跑完1000公里续航？

weili0677 · 发表于 2026-6-4 16:58

标续航500-600公里结果市区开只能打八折，四百多公里，高速打五折变成两三百公里

这玩意想买真得掂量掂量。

hnn · 发表于 2026-6-4 17:22

欧洲纯电车的市场份额是20.6%，汽油车的市场份额降到了22.5%，我想问问还有百分之五十几的市场份额是什么车？马车和人力车吗？

—じ☆ve人生— · 发表于 2026-6-4 19:50

还是别搞大纯电了，换电池时很贵很纠结的

以后家里都买两台车吧，第一辆混动，第二辆小纯电

ycp123 · 发表于 2026-6-4 20:47

换电，只要一块电池的续航能跑到6.7百公里就够了，到了电站花几分钟换块电池继续跑

cjlcjl · 发表于 2026-6-5 01:08

油车比同续航的电车便宜六万，油车一样卖的好.说白了，就是让油车便宜的一个过渡的产物.只是时间早晚问题

weili0677 · 发表于 2026-6-5 05:32

车太重，会缩短底盘和零部件的寿命，包括轮胎的寿命，磨损会加重，刹车距离变长，碰撞后的伤害性加重。

疯了吧 · 发表于 2026-6-5 06:05

要想富，先修路，我觉得我们国家应该，帮助国外建设电力，有充足的电力储备，电车就自然而然水到渠成

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