暴雨季来临：电车没有发动机，是不是能当船开？

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来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！
作者：肖鱼；转载请带以上信息视为自动授权


随着夏天雨季到来，很多城市又进入了“看海模式”，一觉醒来，家门口已经变成了汪洋，然后还得照常上班……


这种时候，就很考验车辆的涉水能力了，燃油车自然不用多说，大家都知道，只要一个浪头呛进进气口，把发动机给憋熄火了，那就喜提大修淹水车一辆；但对于电动车，网上的说法乐观很多，有人觉得这玩意又不用进气、也不会熄火，可以直接当船开，各大平台全是炫耀电车冲水的视频。

那真相到底如何呢？我们今天来好好盘一下。


先来讲几个反面教材，2022年的飓风伊恩袭击美国后，佛罗里达等多州遭遇洪水，然后救援人员惊讶地发现，竟然有20多台电动车在底盘被水泡后起火，品牌包括特斯拉、福特、通用。2024年，飓风海伦再袭美国，电动车集体燃烧的闹剧居然又上演了，有的甚至只是在车库里被泡了两分钟，就开始光速起火。

就在前两天，美国还有一位狠人，想测试Cyber truck的涉水模式到底实力如何，然后把车开进了湖里，水位大概是引擎盖还差一点，结果没开多远，啪，车子报错断电了，最后只能叫吊车把它捞出来，车主还因为违规进入水域而被逮捕。

哪怕我们不说国外，只看国内那些维修厂老板发的抖音，也能发现，很多新能源车在涉水之后出现各种稀奇古怪的问题。有的停了一天之后，突然无法启动；有的是空调莫名其妙坏掉；还有的系统报了一堆故障码……把电车当船开的车主们，养活了不知道多少修理店。

所以，新能源车的涉水能力，并没有因为去除发动机而变得更强，远远达不到“两栖载具”的要求。


这里面主要原因是，厂家做的防水措施很有限，强制国标的测试标准也比较低。


对于电池包、电控等关键部件，车企通常采用IP67或者IP68的防水等级设计，7代表设备可在1米的水深下浸泡约 30 分钟，主要用于防止意外落水、雨淋或短时间浸泡造成的损坏，8则代表更深和更久，一般为1.5米到3米，浸泡1小时以上。

1米听起来就很猛了，毕竟一般SUV的车身高度就1.7、1.8米的样子，这个高度的水几乎没过了前舱盖，已经是开船的级别。但实际情况是另一码事，IP67的等级，是水池中测出来的，所有的密封件只需要承受静态水压，而你在路上涉水，还要额外承受车辆行驶时的冲击水流，压力大大增加，有可能顶不住。

所以国标涉水测试的要求，远远达不到所谓的1米，只是满载状态下进入50厘米深的积水测试，测试时车辆行驶速度还必须保持在10km/h的低度，且行驶距离只要求500米。在整个测试过程中，三电系统未出现进水痕迹，未发生功能异常，就算防水测试通过了。

另外一个常常被忽略的点是，测试用的水，相对干净，而城市内涝时的洪水里面可能啥成分都有，万一带有腐蚀性，就会进一步削弱防水能力。此前美国佛州的多车燃烧事故根源就在于此，飓风带来了海水倒灌，所以淹车的水含有大量盐分，它具有强烈的导电性和腐蚀性，会造成电池内部短路，引发热失控并迅速燃起大火。


而且大家要考虑到，IP67级防水的，只是三电系统，车上精密的雷达、摄像头、传感器乃至空调系统、转向系统，可能并没有采用同等的防水设计，一个浪头打过来，可能全车电子设备集体报错，水还是空调口里不停往里面灌。一般家用车的车厢密封条，也就防御一下大雨和洗车，并不支持长时间涉水。

此前有媒体进行80厘米涉水测试，结果下水没多久，四个门都像开了水龙头一样，缝隙里面不停渗水，最后淹没了整个车厢。

在测试里还出现了一个危险状况，那就是车辆失去抓地力，直接漂浮在了水中，前进不得，后退不了，只能随波逐流了。这其实不难理解，虽然汽车看起来很沉重，但车体内部有巨大的封闭空腔并充满空气，当水足够深，水排开的体积所产生的浮力如果超过了汽车本身的重量，车辆就会像船一样漂浮起来，

总结一下，电车虽然不存在发动机进气的困扰，但防水性的设计同样不完善，过度神话只会给车主找麻烦。


事实上，有媒体专门咨询过各大厂家，问他们准确的安全涉水深度数据，厂家一看有人较真，只能说实话。


蔚来系列在5km/h的速度下，SUV车型ES6、EC6的最大涉水深度为45厘米，轿车ET7、ET5T、ET5仅为30厘米。小鹏汽车则回应媒体，旗下大部分车型的安全涉水深度为30厘米，在不超过8km/h的速度下，可前进、后退各550米。底盘和车身比较高的问界M9，厂家给出的涉水深度来到了54厘米。特斯拉的官方客服则干脆保持沉默，没有回复。


真正有高强度涉水的能力的电车，都是一些专业的越野车型，比如方程豹豹5、坦克700等等，厂家给出的深度分别为79厘米和97厘米。但越野车也牺牲了很多其它性能，比如铺装道路的操控性、高速路的能耗等等，并非多数人的选择，只能算个例，对于开普通电车的网友来说，还是老老实实等内涝退去吧。

你刷短视频，只看见人家孤身冲水时得意洋洋的样子，没看到他们进修理厂时的痛苦表情。

电车终究还是车，不是船。

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