宋Ultra DM-i进入13万级，纯电续航达310km

神隐之左手

原创 | 李俊
5月28日，比亚迪宋Ultra DM-i正式上市，共推出5款车型，官方指导价12.99万-15.99万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，CLTC纯电续航分为205km和310km两种版本，综合续航里程可达1845km；全系标配云辇-C和高速爆胎稳行系统，部分车型支持选装新一代AI智能座舱DiLink 150、天神之眼-B辅助驾驶激光版。

外观方面，新车延续宋Ultra EV的造型设计，车身尺寸保持一致，长宽高分别为4850x1910x1670mm，轴距2840mm。前脸采用封闭式格栅，中央镶嵌带有“宋”字标识的银色饰板。贯穿式日行灯与两侧LED大灯相连，下方搭配梯形散热口及双侧三角形导流槽。车身侧面配备半隐藏式门把手与19英寸铝合金轮毂，车顶搭载哑光铝合金行李架。尾部设有一体式扰流板、LED高位刹车灯，贯穿式尾灯中间嵌入可发光的BYD字母标识。车漆颜色提供曜石黑、雪山白、火岩灰、烟岚紫、星河米、棕榈绿六种选择。

内饰方面，新车标配海盐灰配色，可选装暮云灰主题。车内配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏，搭配双幅式多功能方向盘与电子怀挡。副仪表台为双层布局，上层提供50W手机无线快充面板，下层为开放式储物空间。前排座椅支持电动调节，后排座椅可4/6比例放倒。中高配车型搭载主副驾座椅通风、加热功能，顶配卓越型额外配备前排座椅按摩、副驾电动腿托、26英寸W-HUD抬头显示、一体式冷暖冰箱。后备箱常规容积680L，后排座椅放倒后可拓展至1659L。

座舱搭载DiLink 100车机系统，采用UI 7.0界面设计，支持四音区语音交互、多任务分屏、5G网络、无麦K歌、手车互联等功能。超越型、卓越型可选装DiLink 150版本，搭载比亚迪AI智能体“迪迪虾”。该智能体具备全舱记忆能力，支持理解模糊语义、拆解复杂意图，可联动车内功能与外部生态提供主动服务。

辅助驾驶方面，超越型、卓越型标配天神之眼C辅助驾驶系统，支持高快领航辅助、拨杆变道、自动紧急制动、下车泊入、遥控泊车辅助等功能，还可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版，搭载基于端到端大模型的天神之眼5.0。根据比亚迪最新推出的城市领航功能安全兜底服务政策，即日起一年内，天神之眼B新用户及OTA升级至天神之眼5.0的老车主，均可享受该权益。

动力及续航方面，宋Ultra DM-i搭载1.5L发动机和EHS电混系统。其中发动机最大功率74kW，最高热效率达46.06%，前置单电机最大功率175kW，峰值扭矩270N·m，0-100km/h加速最快7.5s，NEDC亏电油耗3.3L/100km。新车提供26.6kWh和38kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC纯电续航分别为205km和310km；搭配60L油箱，满油满电综合续航里程最高可达1845km。车辆支持2C直流快充，最大充电功率82kW，17分钟可将电量从30%充至80%。

车辆底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，最小转弯半径5.5m；超越型、卓越型还增加路况预瞄、防晕车功能。

安全方面，新车采用笼式车身设计，高强度钢占比达76%，配备前部象鼻梁结构和全框式副车架。全系标配7个安全气囊（含前排远端气囊），支持千里眼、哨兵模式、全景影像、倒车雷达等安全防护功能。TBC高速爆胎稳行系统，可在140km/h高速行驶状态下遇爆胎时保持车身稳定。

今年3月，宋Ultra EV已作为首批车型率先配备了比亚迪第二代刀片电池与闪充技术；此次上市的宋Ultra DM-i，又成为王朝系列首款搭载AI智能体“迪迪虾”的车型。宋Ultra EV与DM-i接连落地品牌核心前沿技术，貌似巧合的背后，实则是比亚迪的战略布局。宋Ultra系列不仅全系标配云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统，还在补能、高阶智驾、AI智能座舱等方面提供高端配置。

这意味着，比亚迪正将软硬件前沿能力优先下放至13-18万元主流家用市场。从市场反馈来看，这一技术普惠策略成效明显，宋Ultra EV上市两个月订单突破8万。通过走量车型实现规模化后，比亚迪可快速摊薄技术研发成本，再以海量真实用户数据推动系统快速迭代，巩固自身竞争优势。宋Ultra DM-i将会有怎样的市场表现，值得期待。
—END—

oppledr

充电的功率不高，充电慢

dsfgdsg

后备箱能塞下我三个前男友的行李，云辇-C过减速带比猫步还稳，比亚迪这是要卷死合资车啊！

lovejuan0104

这个宋ultardmi和宋pordmi飞驰版，主要区别在哪里？都是什么平台的底盘

cjlcjl

@元宝 比亚迪宋Ultra DM-i定价下探会如何重塑混动SUV市场价格体系？

cjlcjl

大品牌，技术超级，值得信赖

华语天空

把高端配置压到走量车型里，既摊销成本又收集海量真实工况数据，形成技术迭代的正循环，这才是比亚迪的真正布局

月光如水

没想到对抗FSD入华的最强出击是靠BYD对天神之眼A/B+C可选装升级至B的车型安全“兜底”……

hnn

310绝对的严重虚标，其实就200

mulunbo

性价比不高