3月—5月，上市的30款新车

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是时候汇总下过去两三个月上市的新车了，当然不可能全部都弄进来，大热门的还是要有的，写了两天，点个关注不过分吧？
大众ID.ERA 9X

大众ID.ERA 9X起售价29.98万，宁德时代电池版本四驱是次低配，32.98万，可以说对大众粉丝群而言，这台车能解决大众系的高端车型空缺。
这车的直接竞品老图觉得就是智己LS9，同样的价格智己LS9有后轮转向、四驱、电动门、520线激光雷达、主驾坐垫软硬调节、三个零重力座椅、两个机械按摩座椅、B&o音响，所以这两台车纠结的话比一比就可以。
华境S

华境S不会卖的很好，但是也不会卖的很差，没办法，六座SUV真的不是越便宜就一定卖的越好，蔚来ES8卖到三四十万，等等5月华境S的销量，大概率干不过蔚来这些高端车，不要问为什么，如果纳闷，说明图说的文章看的少。
华境S这个价格，不要问能不能买了，这个价格没啥好挑剔的，挑剔的话加钱，50万上问界M9。
智界V9

智界V9创新的技术不少，颜值也还可以，价格上一般般，38.98万的起售价，落地妥妥超过40万，如果预算有限，隔壁岚图梦想家真的有性价比了，30万出头就有华为乾崑辅助驾驶系统，而且销量也不错。
智己LS8

大5座SUV市场的搅局者，它的到来，解决好了准车主的选择困难症。毕竟，五座版本的起售价24.98万，加上9800选装加上保险购置税27万左右就能拿下。
买它只需要考虑一个问题，续航里程和两驱还是四驱，是5座还是6座，根据自身准确的需求，做三个选择题就能结束。全系四轮转向，B&o音响，入门就是高配，保证用车体验，大5座配置给的足，情绪价值到位，6座车型门槛低，更有诚意，顶配可选线控转向，不过9800的选装包等于必选。如果不急，等等下半年应该会优惠1-2W。
与众08

选择和零跑D19和智己LS8同天打擂台，是大众与众品牌的勇气。
金标，指导价22.99万起，全尺寸定位，纯电身份，有Pure、Ultra、Max三个版本，续航里程630、730、700km。行云智行系统，采用小鹏图灵芯片，算力1500TOPS德系品质和国产智驾结合，能有什么水花？等等5月销量就知道了。
零跑D19

零跑D19对市场的冲击，直观的表现在价格上。
4月月销4455辆，看得出来半个月有这个数据，市场对这款大型SUV还是给予了认可与肯定。D19在尺寸、续航、软硬件、配置这些层面表现都不落下风，尤其是大电池，这个挺吸引人。
零跑D19的对手，大概率就是比亚迪大唐，大唐还没上市，不知道最终的定价会是多少，预估插混版本的起售价最低应该在22.98万。不过，比亚迪还跟着一个海狮08在后面，价格有望低于20万起售。
理想L9

45.98万起售，理想L9依然要维持理想的品牌高度，采用宁德时代电池，纯电续航350公里（wltc），轴距3125mm，采用1.5T增程器95号油，辅助驾驶层面，算力1280TOPS。第一二排零重力座椅，车的确是不错，价格的确也不低，毕竟，30多万的现在一大把可以选。
小鹏GX

小鹏GX比较推荐Ultra SE版本，小鹏GX全系中创新航电池，都是长续航版本，增程全系四驱，26.98万起售，但是入门版性价比一般，它只是便宜，不达标有性价比，所以上个次低配落地基本也是30万开外了，总之不便宜。这台车的优点就是外观不会被太多吐槽，这不就够了吗。
泰山X8

接近30万的起售价，岚图X8定位插电式混合动力车型，入门纯电续航190公里，电池品牌欣旺达，中高配是宁德时代和蜂巢能源，主要卖点就是华为乾崑辅助驾驶系统，不过中配版本896线要选装加一万。
比亚迪海豹07 EV

3月刚上市的全新车型，从4月销量数据来看，不算太亮眼。
16.99-18.99万的价格门槛不算低，但有超700km续航、800V平台和激光雷达等配置加持，运动轿跑的设计，还算有辨识度，但海洋网车型序列版本太多，稀释了消费者对车型的记忆点，容易混淆，且细分市场竞争激烈，海豹07 EV整体优势不算突出。
奇瑞QQ3 EV

经典重现，新能源助力奇瑞的经典产品重生，售价5.89万起。
依旧延续大空间优势，优化设计，强化一定程度智能体验。有310/420km的续航里程版本选择。
轴距能达到2700mm，媲美A级车空间。造型圆润时尚，适合短途通勤和家用代步。顶配还有猎鹰500方案加持，带高速NOA功能。高配有15.6英寸的2.5K中控屏和高通骁龙8155芯片，提升用车体验。
奇瑞iCAR V27

可能是方程豹钛7的成功，方盒子硬派越野SUV+城市SUV+新能源的市场需求被看到，奇瑞iCAR V27上市了。
中大型SUV定位，增程身份，延续方盒子造型，16.98万起售，三个版本，210km两驱猎鹰500和200km四驱猎鹰500，还有200km四驱猎鹰700，版本清晰，适合不同需求，还有上市购置税权益等优惠。不过整体硬派越野SUV气息要比方程豹钛7更浓厚一些。
小米SU7

换代车型在3月登场，月销26826辆，依旧是20万+纯电新能源市场的销量王者。
新一代车型在三电系统、辅助驾驶和底盘等多个维度进行了升级，续航至高902km，升级800V平台，换装V6s Plus电机，标配激光雷达、4D毫米波雷达和Yhor-U芯片，闭式双腔空悬和CDC也进行了下放，增配不加价。
奥迪A6L

全新PPC平台打造，本次换代亮点还是在于拥抱年轻化，从内到外，迎合市场做出改变。
年轻化外观，车高下调11mm，车身矮趴，还有鸭尾设计，大嘴中网冲击力更强。轴距加长至3066mm，保证空间和运动的平衡。还有华为乾崑ADS高阶辅助驾驶，2颗激光雷达，双联屏和副驾驶屏的组合，配电子挡杆，支持城市NOA功能。
零跑A10

新车型，预热晚，上市早，宣发节奏很紧凑。
A平台首款车型，虽然定位小型SUV级别，但整体的空间表现是有亮点。优势在于打下了激光雷达高阶智驾门槛，顶配激光雷达版本售价在8万出头。
并且续航也不差，有403/505km两种版本，通勤短途出行一周一充电也足够，标配对外放电功能，小车也能满足近郊出游需求。
宋Ultra EV

纯电动中型SUV车型，800V高压平台，纯电续航在605/710km两种规格，共计4款车型在售，起售价15.19万。
轴距2840mm，大5座布局，亮点在于第二代刀片电池+闪充技术，能实现5分钟充好，9分钟充饱。可选装天神之眼-B方案，支持城市NOA，带云辇-C智能阻尼车身控制系统，高配还带车载冰箱。
宏光MINI EV

3月换代，第五代车型，平台没有更替，只是改动比较彻底。
续航提升，有205/301km两个版本，后置电机，四门四座不布局，轴距2190mm，支持快充，标配了主副驾驶双气囊，还有车身稳定系统，代步出行，短途通勤校色都能兼顾。
铂智7

中大型纯电轿车定位，5款车型在售，空间优势明显，车长超5.1米，轴距也在3米以上。
续航版本选择也比较多，有600、700、710km三个版本选择，高配还带双腔空悬和可变阻尼。带MomentaR7大模型，支持城市NOA功能，还有华为DriveONE电机赋能，算上终端优惠，能进入到15万内。
博越REV

一款全新的增程SUV，有220km、375km两种续航里程选择，共计3个版本在售。限时置换价格10.09万起，纯电续航375km，综合续航能达到1525km。标配FSD可变阻尼，底盘颠簸过滤还算出色。
日产NX8

中大型SUV定位，提供增程、纯电双版本布局，大5座SUV身份。
4月上市，价格很有诚意，指导价15.99万起，优惠后门槛能进入到14万区间，共计7个版本，选择丰富。标配零重力座椅，还有冷暖冰箱、256色氛围灯以及双层隔音玻璃，高配带提供激光雷达和Orin芯片，Momenta方案，整体产品力均衡。
奥迪A6L e-tron

电比油便宜，30.98万起售，纯电身份，PPE平台打造而来，算得上是专供国内的特供版车型。设计年轻化，内饰也有六屏联动，呼应外观的未来感，云感座椅，带通风加热和按摩。
有720、815、745、721km四种续航版本，有95/107kWh规格电池组，还有乾崑智驾版本的两款，支持城市NOA功能和全场景泊车。
风云T9L

中型SUV，插混身份，大5座SUV定位，轴距2920mm，共计5个版本，售价12.99万起。
1.5T/156马力发动机，配19.5和32.7kWh电池组，纯电续航有135、230、200km版本选择，首任车主享受终身质保，在用车成本角度也是一大优势。
缤果Pro

指导价5.68-7.08万，下定还有上万的权益，续航能达到403km，支持15分钟快充，配色选择多，神炼电池和灵犀动力，还带灵语座舱，都是加分项。
极氪8X

门槛虽高，但情绪价值到位，高性能、豪华氛围以及智能交互这些层面，都得得到潜在用户群体的认可。浩瀚-S架构，900V高压平台，还有千里浩瀚辅助驾驶系统，G-ASD底盘，现在进入到30-50万价位区间，如果喜欢性能表现的可以看看
星途EX7

中大型SUV定位，星途的全新车型，大5座SUV定位，提供增程+纯电双版本布局，共有6款车型在售，售价不低，接近20万起售价，直接竞品应该包括价格过一口价18.99万的智己LS6。
别克至境E7

门槛在15.99万，中型SUV定位，3款车型在售，插混身份，轴距2850mm。4月刚上市首月销量有2562辆，对别克而言，这算是不错的新能源转型尝试代表。
凯迪拉克凯威德

凯迪拉克也是很励志了，IQ系列市场反馈不佳，也没能阻挡品牌推新的步伐，凯威德上市。
6座SUV身份，大型SUV定位，轴距3094mm，车长超5.2米。售价46.88万起，纯电动身份，共有两款车型在售，高配门槛超50万。
问界M6

中大型SUV定位，增程+纯电动双版本布局，各有2款车型，共计4款，门槛达到了25万+，增程400V平台，纯电800V平台。轴距2950mm，5座SUV布局，可以看做是填补问界M5和问界M7之间市场空白而来，主打个性和运动化标签，区别于同质化车型。问题就是价格不便宜，加上1.2万辅助驾驶包+保险+购置税那得30万了。
尚界Z7&尚界Z7T

尚界品牌的知名度和影响力，还是有提升空间。
Z7和Z7T门槛不低，21.98、22.98万起售，中大型车定位，销量到底如何，看看5月的销量就知道了，感觉想要超过小米YU7难度不小。
阿维塔06T

猎装旅行车定位，非常引人注目，配合阿维塔的设计语言，更有辨识度。
看点除了设计，还有乾崑高阶智驾，增程+纯电双版本布局，还有强调性能的三电机版本，不过从4月销量看，分布式电驱的塔子卖的并不算好。