本田电车，在日本也卖不动了！

mulunbo

不知道大家有没有想过一个问题，国内生产出了那么多的电动汽车，但很多销量较为一般，那么这些新车哪里去了呢？告诉你，一方面是进入了网约车市场；另一方面通过平行进口的方式出口了，还有一些直接被引入到了车企当地市场。今天介绍的是本田e：NS2，国内销量一般，然后也是被引入到日本。
这款新车在我们国内的销量确实较少，但是这款汽车其实在2024年就被引入到了日本本土，当时一共引入了3000辆现车。并且这台新车在日本还是采用的限量销售的方式。原以为会有着非常不错的销量，但是在近期日本一家媒体报道了这款新车的消息，从2024年7月份一直销售到现在，总销量仅仅只有1821辆。按照这个趋势，如果在日本销售完，最理想的状态是要到2028年7月份，预计时间还要长很多。

事实上，这款本田e：NS2原先属于本田一款重磅新车，也是本田转型电动汽车最早的开山之作，原以为本田会凭借着这款新车迅速跻身电动汽车的头部，但没想到销量方面比较拉胯。
从定位来看，这款本田e：NS2一开始就出现了问题，18.98-20.98万元，大家看到这样的价格，是不是认为这是一款中大型SUV呢？而且是非常豪华的那种。其实并非如此，本田e：NS2是一款紧凑型的SUV，所以说如此高的价格显然定位不精准，而且入门级的续航仅仅只有500km出头。我们从终端市场了解过，目前在我们国内最便宜的价格已经来到了9万多，价格直接进行了腰斩，我认为这才是符合这款新车真正的定价。

尽管价格方面比较高昂，但是所展现出来的实力我认为并不算特别优秀，比如续航里程只有500km出头，而且全系都是单电机。虽说也支持快充以及慢充，但是没有800V的高压平台架构，很明显这款新车的充电速度并不会快。
除此之外，虽然是一款电动汽车，也搭载了L2级别智能驾驶辅助系统，但是我们发现采用的是本田燃油车上最喜欢使用的Honda sensing L2级别智能驾驶辅助系统。所以不管是反应速度还是智能化程度，其实都比较一般。

再说空间感，这款本田e：NS2是一款纯电车型，按理来说有着不错的空间，我们乘坐下来也确实如此，但是对于20万价格SUV这个领域而言，绝大多数的竞争对手都是中大型定位，所以这款本田e：NS2尽管将空间方面提升到了极致，但是横向对比却依然没有足够的优势，所以说目前在终端市场来到了9万多，我一点都不觉得奇怪。
但即使如此，用户也不太愿意选择。道理非常简单，对于电动车而言，这款本田e：NS2已经落后了，所以用户更多选择的是新出的车型，毕竟电车属于买新不买旧。