集体发病？北京车展成了嚼过的槟榔渣：没感觉自己病了才完蛋

xuye004

原来是理，套娃，现在的蔚、问等多数车企都学，降低成本，确实我们最厉害的就是高仿，都是没点真东西，没真正的专利加护城河，人家外资只要转变理念，一个个就等着破产吧

镜花水月

小编你嘴里那什么拔尖的算力强悍的底盘技术等等，有没有可能只是你自己觉得，厂家更知道自己有多少斤两，知道自己的技术壁垒天花板在哪里，知道怎么做才能活下去。你的感觉只是厂家让你感觉到的而已，藏在你的感觉后面的才是他们真实面对的世界。

xuye004

在固态电池技术还没成熟之前不会再买电车，全都是坑，现在的电车就跟手机一样，没半年就出升级款，一买等车到一落地就变旧款了，价钱直接掉几万，不好搞啊

神隐之左手

北京车展要什么转化率🤔北买车要摇号，没号就算看上了也不能买呀

kingfirefly

象华强北的手机配件一样，没有壁垒＇任何人都可以组装，这电动车也一样，急火攻心，一拥而上，每个人都拼了老命，都是全球第一

oppledr

现在哪家车企不是套娃，丰田的外观也是一样本田，日产，马自达，包括BBA，每个品牌都是套用一个外观。现在的汽车外观设计因为风阻系数的制约，已经走到了终点。

xuye004

起点不好？首先；电瓶轿车就是电池“驱动电动机”原理，不是‘新能源’！为何“误导大众”？当初兴起；480多家公司企业投资电瓶（新能源）轿车？大部分是“骗补贴”？真正造车企业不超十家！如今没有几家了？个人觉得“不出远门”，能保障两百公里左右的（非锂电）电池车，可以考虑选购。

镜花水月

一台车，整出八百个配置！销售全是套路，今天出一款，明天出一款，还两个配置，换个壳，所谓的升级，卖的更贵，其实隐藏的地方偷工减料他不说，一个平台换个壳就是好几个车型卖价差很多，玩儿吧！

酷狗e族

多点真诚少点套路，用心造车，别把心思都用在算计人身上，自然就不用焦虑了。

颠颠

说实话，马斯克都不干了的，估计也没多大价值了。没有创新就没有未来，冗余迟早会坑死自己。